Привод центрифуги Советский патент 1977 года по МПК B04B9/02 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к приводам центрифуг.

Известен привод центрифуги, содержащий jKopnyc, расположенный внутри него высоко (частотный электродвигатель, установленный |на полом валу, вал ротора, размещенный внутри полого вала,и опоры для валов flli При этом опоры вала ротора размещены в ;корпусе электродвигателя, а нижняя опо-ipa - в полом валу и жестко соединена с ним.

Известный привод является наиболее блАзким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату.

Однако у известного привода нижний ко 1нец вала ротора; центрифуги жестко крепит- ся в полом валу электродвигателя. В результате динамические нагрузки, возникающие при работе центрифуги, будут передаваться на полый вал ротора электродвигателя и его опоры, что, в свою очередь, приведет к снижению долговечности подшипников и вы-; ходу из строя электродвигателя. Кроме то- го, известная конструкция не удобна в эксплуатации, так как при демонтаже центри

фуги необходима разборка всего электродв1|гателя.

- Целью изобретения является снижение

-динамических нагрузок на опоры и повыще-1

:Ние надежности в работе.

Это достигается тем, что привод содержит расположенные в корпусе высокочастот ный электродвигатель с полым валом, раз мещенный внутри него вал ротора и опоры для валов, размещенные в корпусе привода, ;причем верхняя опора вала ротора выполне- |на упругой в радиальном направлении, а |нижняя - в осевом направлении и установл4на на щарнире.

Отличительные признаки предлагамого привода состоят в размещении опор вала pcW тора в корпусе привода, а также в выпол- нении верхней его опоры упругой в радналь ном направлении, а нижней упругой в осоIBOM. При этом нижняя опора вала устано&лена на щарнире.

На чертеже схематично изображен пред-f лагаемый привод центрифуги. ; Привод содержит высокочастотный элпк-j тродвигатель 1, имеющий полый вал 2. .пус 3 электродвигателя жестко смонтирован ;В корпусе 4 привода. Внутри вала 2 элек-, родвигателя 1 расположен вал 5 ротора б| центрифуги. В нижней части вал 5 имеет Iопору 7, установленную на шарнире 8 в корпусе 4 привода и подпружиненную в осевом направлении упругим элементом 9. Верхняя опора 10 вертикального вала 5 / также размещена в корпусе 4 привода и подпружинена упругими элементами 11 в ;радиальном направлений. Вал 2 электро- / двигателя 1 может быть соединен с верти|кальным валом 5, например, зубчатой муф||той 12. ( Привод работает следуюидим образом. Плавный разгон ротора .центрифуги i до рабочих чисел оборотов осуществляется при | помощи электрического источника питания {на чертеже не показан) с регулируемой Повышенной частотой. При этом вращение от полого вала 2, на котором закреплен ротор электродвигателя .1, на вертикальг. ный вал 5 ротора 6 центрифуги передаете),, например, при помоши зубчатой муфты 12 Эта муфта , передавая крутящий мо- мент с вала 2 на вал 5, допускает при этом некоторое радиальное перемещение 5 Относительно полого вала 2 с центро л качания в шарнире 8. Таким образом, дина|мические нагрузки, возникающие при рабо-. те центрифуги, воспринимаются опорами 7 |И 10 и не передаются, на жесткие опоры |электродвигателя 1. j Использование предлагаемого привода .позволяет снизить динамические нагрузки на опоры валов привода центрифуги, что приводит к повышению надежности работы привода. Кроме того, значительно улучшаю ся условия эксплуатации, так как для разборки привода с целью замены вышедших из строя деталей не требуется разбирать электродвигател ь. Формула изобретен и я Привод центрифуги, содержащий располо женный в корпусе высокочастотный электродвигатель, установленный на полом валу, .размешенный внутри последнего вал ротора( |и опоры для валов, отличающийс я тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на опоры и повышения яврежности в работе, опоры вала ротора раз-i риещены в корпусе привода, при этом верхюяя опора выполнена упругой в радиальном, направлении, а йижняя - в осевом и устанс1# (л- г |лена на шарнире. : Источники информации, принятые во вни4 ание при экспертизе: i i. Авторское свидётельсво № 222245, М.Кл. В О4 В 9/О4, 196.3 (прототип). ;

.

ю

1ФР

V//////.