Электрическая машина взрывобезопасного исполнения Советский патент 1977 года по МПК H02K9/19 

Изобретение относится к области электромашиностроения, к разделу взрывобезопасных электрических машия.

Известна закрытая обдуваемая асинхронная электрическая машина, ротор которой охлаждается потоком наружного воздуха, проходяшего по аксиальным каналам в его пакете. При этом ротор Снабжен трубками, один конец которых размешен В указанных каналах ротора, а второй - в отверстиях дисков, установленных внутри электрИческой машины, |на валу, с обеих сторон ротора и служащи.х В качестве элемента уплотнения полости статора 1.

Такая электрическая машина не может использоваться во взрывоопасных помешениях всех классов.

Известна также электрическая машина взрывобезопаонОГо исполнения, в которой внутренние конструктивные элементы охлаждаются воздухом внутренней циркуляции, не обеспечиваюшая эффективного охлаждения активных элементов 2.

С целью повышения эксплуатационной надежности, в предлагаемой электрической машине ротор и диски соединены между собой цилиндрическим элементом с образованием кольцевых камер, заполненных жидким хладагентом и сообшаюшихся между собой с помощью дополнительных аксиальных каналов, выполненных в роторе, а именно в его стерж.нях или зубцах. Причем в уплотнительных дисках, внутренние торцовые поверхности .которых выполняются коническими, устанавливаются

разгрузочные клапаны.

На чертеже изображена электрическая машина взрывоб|езопасного исполнения в продольном разрезе.

Ротор электрической машины снабжен

трубками ,/, один конец которых размешен в аксиальных каналах 2 шихтованного пакета ротора 3, а второй - в отверстиях дисков 4, установленных на валу 5 с обеих сторон ротора. Ротор 3 и диски 4 соединены между собой цилиндрическим элементом 6, диаметр которого больше наружного диаметра кортгйозамькаюШИх колец 7 пакета ротора. Утомянутьге детали образуют с поверхностью 8 пала 5 герметичные кольцевые замкнутые по

лости 9, заполненные жидким хладагентом, г, которых размеше Ь короткозамкнутые кольца 7 клетки poToipa и трубки }.

В стержнях 10 шихтованного пакета ротора или Между его пазами могут быть выполнены донолаительные аксиальные каналы //, при помощи которых объемы кольцевых замкнутых полостей 9, размещенные ло обе стороны пакета ротора 3, сообщаются между собой. Вентилятор 12 осушествляет циркуляцию

нарулшого воздуха ви в;1утрен;неи полости машины.

При работе электр1ической ташкны Б номинальном и «естационарнОМ режимах жидкий хладагент под действием центробежных сил и сил Инерц.ии растекается :по внутренней паверхиости дил/индр«ческого элемента 6 и торцозым поверхностям шихтованного пакета ротора 3, дисков 4 и поверхностей вала, омывает короткозамкнутые кольца 7 и передает тепло трубкам /, продуваемым наружным воздухом от вентплятара 12 или охла 1сдаемых лроточлой 1ВОДОЙ, что обусловл.ивает интенсн)Вioe и рявнОМерное отведение тепла от мест его генерирования с высоким коэффициентом теплоотдачи и, следовательно,, снижает температуру nOiBepxnocTH а ксиальных .каналов ротора.

При остановках электрической машплы тепло от |Корот«озам;к:нутых ко.Лец и стержней ротора передается жидкому хладагенту, благодаря чему обеспечивается уменьшенпе роста температуры на поверхности аксиальных каналов, « что позволяет выполнить электрическую машину отвечающей требованиям взрывобезопасности по температуре поверхностей аксиальных Каналов пакета ротора и охладительных трубок.

Для регули.р.ования давления в кольцевых камерах в уплотнительных д.иаках устанавливаются разгрузочные клапаны 13. С целью организации напра1вленного движения хладагента в кольцевых камерах внутренняя торцовая поверхность М уллотнительных дисков выполнена конической.

Формула изобретения

1.Электрическая маШ(Ииа шзрьшобезопасного исполнения, содержащая ротор с аксиальными каналами Для нрохода охлаждающего воздуха, уилотнительные диски, установленные на 1ва.лу с обеих сторон лакета ротора, в которых закреплены трубки, сообщающиеся с упомянутыми каналами, отличающаяс я тем, ЧТО, с целью повышения эксплуатационной надежности, poTOip и диски соединены гмежду собой цилиндрическим элементом с образованием кольцевых камер, заполненных Ж1ИДКИМ хладагентом, сообщающихся между собой с помощью дополнительных аксиальных каналов, выполненных в роторе.

2.Электрическая машлна по п. I, отличающаяся тем, что дополнительные аксиальные каналы расположены в стержнях ротора.

3.Элбктричбокая машина по .п. 1, отличающаяся тем, что дополнительные аксиальные каналы расположены в зубцах ротора.

4.Электрическая машина по п. I, отличающаяся тем, что в дисках установлены разгрузочные .клапаны.

5.Электрическая машина по п. 1, отличающаяся тем, что внутренняя торцовая поверхность уплотнителыных диско.в выполнена 1коничес1кой.

Источники информации, принятые экспертизой во внимание:

1.Авторское свидетельство СССР № 228765, Кл. 21 di 55/03, 1967 г. (прототип).

2.Авторское свидетельст во СССР № 125293, Кл. 21di 55/31, 1958 г.