Приспособление к автомобилю для автоматического выключения тормозов при боковом скольжении Советский патент 1939 года по МПК B60T8/58 

Известны приспособления к автомобилям для автоматического выключения тормозов при боковом скольжении с применением несущего грузы рычага, поворотно установленного на вертикальной оси. В предлагаемом приспособлении конец новоротного рычага расположен между контактами, включенными в цепь электромагнитов, управляющих действием тормозов.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид сверху предлагаемого приспособления, фиг. 2 - детали приспособления.

Рычаг 1 с укрепленными на его концах грузами 2 новоротно установлен на вертикальной оси 5, неподвижно закрепленной на раме автомобиля. Конец рычага / расположен между контактами 4, включенными в питаемую аккумулятором 5 электрическую цепь с электромагнитами 6. При повороте рычага в ту или иную сторону цепь замыкается и электромагниты, укрепленные на раме 11, включаются в действие. При включении цепи сердечники электромагнитов 6 перемещаются и

выключают посредством механизма / тяги S тормозов. Поворотный рычаг 1 в исходное положение возвращается пружинами 9. Механизм 7 для разъединения тяг тормозов выполнен следующим образох (фиг. 2). На раме укреплен поворотный рычаг А в виде маятника. На рычаге .4 установлена собачка Г, связанная с сердечником электромагнита. К рычагу А, кроме того, присоединена тяга В, идущая к тормозному рычагу, и рычажок Д, укрепленный на шарнире О и притягиваемый к рычагу л пружиной. При повороте собачки Г в момент включения электромагнита рычажок Д освобождает тягу Б и выключает тормозы, в исходное положение рычажок Д к собачка Г возвращаются пружинами.

П р е Д N5 е т изобретения.

Приспособление к автомобилю для автоматического выключения тормозов при боковом скольжении,

с прп.мененмем несущего грузы рык авторскому свидете-льству Н. Ф. Котова, и В. А. Херсонской JSg 54626

фиг.9

,