Механизм изменения шага для транспортировки проката Советский патент 1977 года по МПК B21B43/02 

1

Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в механизмах шаговой поперечной транспортировки проката: холодильниках, перекладчиках, транспортерах.

Известен механизм изменения шага транспортировки проката, установленный в шагающем холодильнике. Регулировка шага транспортировки проката или горизонтального хода реек осуществляется за счет изменения формы эллиптической траектории их движени при относительном развороте кривошипных валов, управляющих вертикальной к горизонтальной составляющими траектории соответственно l.

Недостатком такого механизма является наличие управляемой сцепной муфты, соединяющей и разъединяющей кривошипные валы и не обеспечивающей достаточно надежного их сцепления. Кроме того, при эллиптической траектории движения реек возможен раэворот проката, особенно искривленного.

Известен также механизм изменения шага перекладки проката по рейкам холодильника. Переменное горизонтальное перемещение реек осуществляется с помощью кривошипного привода через кулисно-рычажную систему с изменяемым радиусом установки камня в пазу рычага кулисы 2.

Недостатком этого механизма является то, что перемещение камня в пазу 1 улисы осуществляется винтовым механизмом от привода, установле1шого на качающейся платформе. Это усложняет конструкцию механизма, увеличивает нагрузку на кривошшшый привод, ухудшает динамику его работы.

Наиболее близким решением из известных является механизм регулировки шага, содержащий установленный на валу двуплечий рычаг с пазом, в котором подвижно установлен камень, связанный тягами с приводом качания двуплечего рычага и рычагами управления положением камня З.

Недостатком механизма является громоздкость и сложность конструкции, а также значительные заглубления в фундаменте, так как рычаги управления положением камня установлены на отдельной стойке под двуплечим рычагом кулисы.

Цель изобретения - упрощение конструкции и сокращение габаритов механизма.

Это достигается тем, что двуплечий рычаг установлен ла валу шарнирно, по обе стороны от него на этом же валу жестко за- д креплены рычаги управления положением камня, связанные с последними С-образными тягами. На фиг. 1 показан механизм изменения шага транспортировки проката, продольный раз- рез; на фиг. 2 - поперечный разрез А-А на фиг. фиг. 3 - установка механизма изменения шага в холодильнике. Механизм изменения шага транспортировки проката содержит поворотный вал 1, двуплечий рычаг 2 с пазом, шарнирно установленный на валуз камень 3, подвижно установ ленный в пазу двуплечего рычага, рычаги 4 управления положением камня, жестко закрепло11НЬ)е на валу по обе стороны двуплече- го рычага, С-образные -х-яги 5, связывающие каменЕ, с рычагаим управления, и стойки 6, в которых шарнирно устш1овлен поворотный вал. Двуплечий рычаг 2 через камень связан тягой 7 с приводом качания, например эксцентриковым или кривошипным. Двуплечий рычаг 2 с помощью тяг 8 и 9 также соединен с подвижными органами TpaHcnopTHpjToiuero устройства. Вал 1 связан с приводом 10 его поворота, Пр1-шод качания двуплечего рычага совершает вращательное движение с постоянной амплитудой и обеспечивает качательное движение рычага 2 относительно вала 1. Амплитуда качания рычага 2 зависит от положениякамня 3 в пазу рычага. При расположении KavJiH в верхней части паза рычага амплитуда его качания - максимальная и подвиж ные органы транспортирующего устройства, связанные с рычагом 2 тягами 8 и 9, имеют .наибольший горизонтальный ход. При перемещенЕИ камня в нижнюю часть паза двуплечий рычаг совершает качательное двнлченйе с мирхимальной амплитудой, при которой подвижлые органы транспортирующего устройства совершают минимальный горизонтальный ход. 11еремешение какшя в пазу двуплечего pj:,4ara ос тгествляетск при повороте вала 1 с жестко аакрепенными на нем рычагами 4

управления положением камня, которые взаимодействуют с камнем при помощи С-образных тяг 5, Угол поворота вала 1 и, следовательно, положение какшя 3 в пазу двуплечего рычага устанавливаются в зависимости от требуемого шага транспортировки проката, обеспечиваемого за счет регулировки величины горизонтального хода подвижных . органов транспортирующего устройства. Поспе поворота на требуемый угол вала 1 последний стопорится в этом положении с помощью привода 10. Благодаря установке двуплечего рычага на валу шарнирно, размещению рычагов управления положением камня упрощается конструкция механизма, а также сокращаются его габариты. Заглубления в фундаменте для установки механизма уменьшаются на 1, 2- 1,5 м, упрош.ается конфигурация фундамента. Благодаря тому, что все элементы механизма смонтированы на одном валу, упрощеются условия эксплуатации, монтажа и демонтажа механизма. Формула изобретения Механизм изменения щага для транспортировки проката, содержащий установле1шый на валу двуплечий рычаг с пазом, в котором подвижно установлен камень, связанный тягами с приводом качания двуплечего рычага и рычагами управления положением камня, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции механизма и сокращения его габаритов, двуплечий рычаг установлен на валу щарнирно, а по обе стороны от него на этом же валу жестко закреплены рычаги управления положением камня, связанные с последним. С-образными тягами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР, № 452383, М. Кл. В 21 В 43/02 05.12.74, 2.Авторское свидетельство СССР, № 141468, М. Кл. В 21 В 43/02 1О.О3.61. 3.Дрозд В. Г., Меренков А. И., Сортовые прокатные станы М., 67, с. 122 (прототип). Фиг,. 1