Подшипниковая опора Советский патент 1977 года по МПК F16C25/06 

1

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в подшипниковых опорах, требуюш,их регулировки величины зазора-натяга в подшипниках в зависимости от скорости враш,ения вала.

Известна подшипниковая опора, содержащая смонтированные последовательно на валу шарикоподшипники и регулятор величины зазора-натяга, установленный между ними 1.

Однако такое выполнение подшипниковой опоры приводит к тому, что с увеличением числа оборотов вала натяг увеличивается и, следовательно, увеличивается тепловыделение.

Известна также подшипниковая опора, содержашая: смонтированные пЬследовательно на валу шарикоподшипники и регулятор величины зазора-натяга в подшипниках 2. Этот регулятор уменьшает величину иатяга с увеличением числа оборотов вала посредством перемешения в осевом направлении наружного, невраш аюшегося кольца подшипника, которое отжимают массивные шарики, перемещаюшиеся под действием центробежных сил.

Такая опора является наиболее близкой к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостатки этой подшипниковой опоры - сложность конструкции и большое трение в механизме регулятора зазора-натяга.

Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшением потерь на трение в регуляторе зазора-натяга опоры.

Это достигается тем, что в предлагаемой опоре регулятор зазора-иатяга размещен между подшипниками и выполнен в виде втулки с герметичной камерой, заполненной текушей средой, например ртутью, или шариками малого диаметра, и замкнутой по меньшей мере с одной стороны податливым элементом, например мембраной.

На чертел е изображена предлагаемая опора, поперечный разрез.

Подшипниковая опора содержит корпус 1, в котором последовательно смонтированы шарикоподшипники 2 и 3, насаженные на вал 4, причем посадка подшипника 3 на вал - скользяшая. Регулятор зазора-натяга размещен между подшипниками, и начальное значение зазора-натяга подшипников определяется разностью толщин простановочного кольца 5 и корпуса регулятора 6 и достигается затял кой подшипников гайкой 7 через упругий элемент 8. Герметичная камера 9 регулятора заиолнена ртутью или шариками малого диаметра и замкнута с одной стороны мембраной 10.

При врашении вала текучая среда, находяшаяся в камере регулятора, оказывает на мембрану гидростатическое давление, пропорциональное центробежной силе. Мембрана прогибается и, перемещая внутреннее кольцо подшипника, уменьшает натяг опоры.

При использовании в качестве текущей среды шариков малого диаметра с давлением твердой смазки , например графита или дисульфита молибдена, требование к герметичности камеры отпадает.

Формула изобретения

Подшипниковая опора, содержащая смонтированные последовательно на валу шарикоподшипники и регулятор величины зазора-натяга в подшипниках, отличающаяся тем,

что, с целью упрощения конструкции и уменьшения потерь на трение, регулятор зазора-натяга размещен между подшипниками и выполнен в виде втулки с герметичной камерой, заполненной текущей средой, например ртутью. Или шариками малого диаметра, и замкнутой по меньшей мере с одной стороны податливым элементом, например мембраной.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент Франции № 477489, кл. 47Ь 12, 1975.

2.Патент США № 3352611, кл. 308-189, 1967.

/