Уплотнительно-опорный узел Советский патент 1977 года по МПК F16J15/54 

Изобретение относится к уплотнительноопорным узлам для вращающихся валов.

Известен уплотнительно-опорный узел, содержащий гильзу, подшипниковый узел и сальниковую набивку, расположенную в корпусе уплотнения.

Недостатком этого узла является трудность монтажа при ремонтных операциях и замене набивки, поскольку нижние слои набивки удаляются с большим трудом. Кроме того, в известной конструкции продукты утечки смешиваются со смазкой подшипника.

С целью упрощения монтажных работ при ремонте в описываемом уплотнительно-опорном узле подшипник установлен на гильзе неподвижно и укреплен в лоджимном элементе при помоши фиксирующей его гайки, которая взаимодействует с выполненной на внутренней части крышки подшипникового узла резьбой, гильза снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем и подвижно установлена на валу, под гильзой расположен корпус уплотнения, в котором размещены сальниковая набивка и воздействующая на набивку часть поджимного элемента, другая часть которого расположена в направляющей гильзе, прижатой к корпусу уплотнения крышкой подшипникового узла. На чертеже изображен один из возможных

конструктивных вариантов уплотнительноопорного узла.

Вал 1 в месте прохода через корпус 2 агрегата уплотнен при помощи сальниковой набивки 3, расположенной в корпусе 4 уплотнения и сжимаемой поджимным элементом 5. Последний выполнен за одно целое из двух частей 6 и 7i Часть 6 воздействует на сальниковую набивку, а часть 7 расположена в направляющей гильзе 8 и служит корпусной деталью, в которой установлен подшипник 9,. Подшипник неподвижно установлен на гильзе 10 и зафиксирован в поджимном элементе 5 при помощи гайки 11, взаимодействующей с резьбой, выполненной на внутренней части крышки 12, подшипникового узла. Гильза 10 установлена на валу 1 подвижно и снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем ГЗ. ПодшипнИКОвьгй узел скрепляется монтажными болтами 14 с корпусом 4 уплотнения, который в свою очередь крепится к корпусу 2 агрегата болтами 15.

Благодаря такому конструктивному исполнению упрощается монтаж уплотнительноопорного ззла при ремонте и замене набивки.

Замену набивки в описываемом узле можно осуществлять, например, таким способом.

Освобождают болты 15 и весь смещают по валу так, чтобы он отодвинулся от корпуса 2 агрегата. Разрезная монтажная втулка (на чертеже не показана) для удаления набивки крепится между корпусами 2 и 4.

После этого освобождают монтажные болты 14 и корпус 4 уплотнения придвигают к корпусу 2 агрегата, благодаря чему набивка выжимается из корпуса уплотнения, а затем удаляется монтажной втулкой и заменяется новой набивкой. По окончании замены набивки узел стягивают монтажными болтами 14 и на этом процесс замены заканчивается.

Возможны и другие способы замены набивки с измененной последовательностью операций. В любом из этих способов замена набивки упрощается по сравнению с известной.

Формула изобретения

Уплотнительно-опорный узел для вращающихся валов, снабженный гильзой, подщипниковьш узлом и сальниковой набивкой, расположенной в корпусе уплотнения и сжимаемой поджимным элементом, отличающийся тем, что, € целью упрощения монтажных работ при ремонте, подшипник неподвижно установлен на гильзе и укреплен в поджимном элементе при помощи фиксирующей его гайки, взаимодействующей с резьбой, которая выполнена на внутренней части крышки подшипникового узла, гильза снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем и подвижно установлена на валу, под гильзой расположен корпус уплотнения, в котором размещены сальниковая набивка и ъоздействующая на набивку часть поджимного элемента, другая часть которого расположена в направляющей гильзе, прижатой к корпусу уплотнения крышкой подшипникового узла.