Привод к трехколонной маятниковой центрифуге Советский патент 1977 года по МПК B04B9/02 

(54) ПРИВОД К ТРЕХКОЛОННОЙ МАЯТНИКОВОЙ ЦЕНТРИФУГЕ

Цель изобретения - обеспечение удобства эксплуатации центрифуг при верхней выгрузке осадка.

Для этого привод, содержащий основной и вспомогательный электродвигатели, ременную передачу с ведущим и ведомым шкивами, и механизм сцепления, состоящий из храпового диска и подпружиненных собачек, снабжен дополнительной ременной передачей с Ведущим и ведомым шкивами.

Ведущий шкив дополнительг й ременной передачи жестко закреплен на валу вспомогательного электродвигателя, а ее ведомый шкив установлен с возможностью поворота на ступице ведомого шкива основной ременной передачи. Подпружиненные собачки размещены в кольцевой проточке, выполненной на внутренней поверхности основного ведомого шкива, а храповый диск закреплен на ведомом шкиве дополнительной ременной передачи.

Такое конструктивное вьгаолнение привода центрифуги позволяет отказаться от применения червячного редуктора и встроить привод в трехколонные центрифуги существующего типа с Верхней выгрузкой осадка.

На фиг. 1 изображена трехколонная центрифуга с приводом, общий вид; на фиг. 2 частичный разрез по А-А на фиг.1; нафиг.З механизм сцепления; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 3.

Привод к трехколонной центрифуге содержит основной и вспомогательный электродвигатели 1 и 2, ременную передачу 3с ведущим и ведомым шкивами 4 и 5, дополнительную ременную передачу б с шкивами 7 и 8 и механизм сцепления.

Шкив 4 закреплен на валу электродвигателя 1, а шкив 5 - на валу 9 ротора 10 центрифуги.

Шкив 7 установлен жестко на валу вспомогательного электродвигателя 2, а шкив 8вращательно-подвижно на ступице 11 основного ведомого шкива 5.

Механизм сцепления состоит из храповог диска 12, закрепленного на шкиве 8, и входящих с ним в зацепление собачек 13 с пружинами 14.

Собачки 13 размеиюны на осях в кольцевой проточке, выполненной на внутренней поверхности основного ведомого шкива 5.

Привод работает следующим образом.

При включении основного электродвигателя 1 ротор получает скорость вращения 1ООО-1500 об/мин, в него подается суспензия и производится ее центрифугирование.

При этой скорости собачки 13, подвергаясь действию центробежных сил, сжимает

пружины 14, отходят от храпового диска 12 и обгоняют его.

После окончания центрифугирования и отключения основного электродвигателя 1 в определенный момент, когда скорость ротора 10 снизилась, величина центробежных сил, действующих на собачки, уменьшается настолько, что они становятся меньше силы пружин собачек, и последние садятся на храповой диск, сцепляясь с ним. При включении вспомогательного электродвигателя последний начинает вращать ротор с требуемой малой скоростью, необходимой для выгрузки осадка.

После окончания выгрузки осадка отключают вспомогательный электродвигатель 2 и включают основной электродвигатель 1.

Ротор 10 набирает скорость и собачки 13 под действием центробежных сил отбрасываются от храпового диска 12 и, сжимая пружины 14, прижимаются к поверхности кольцевой проточки в шкиве 5. Последний вращ.ается с полной скоростью, а шкив и ротор вспомагательного электродвигателя 2 остаются неподвижными.

Использование изобретения позволит механизировать выгрузку осадка не только во вновь выпускаемых центрифугах, но и S центрифугах с верхней выгрузкой осадка, уже находящихся в эксплуатации, снизить стоимость привода за счет замены сложной червячной передачи простой ременной передачей, а также улучшить условия труда и снизить производственную вредность.

Формула изобретения

Привод к трехколонной маятниковой центрифуге, содержащий основной и вспомогательный электродвигатели, ременную передачу с ведущим и ведомым шкивами, и механизм сцепления, состояший из храпового диска и подпружиненных собачек, отличающийс я тем, что, с целью обеспечения удобства эксплуатации центрифуги при верхней вьпруз ке осадка, он снабжен дополнительной ременной передачей с ведущим и ведомым шкивами, первый из которых жестко закреплен на валу вспомогательного электродвигателя, а второй установлен с возможностью поворота на ступице ведомого шкива основной ременной передачи, при этом подпружиненные собачки размещены в кольцевой проточке, вьтолненной на его внутренней поверхности, а храповой диск закреплен на ведомом цкиве дополнительной ременной передачи.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 434998, М.Кл. В 04 В 9/00, 1972 г.

Фыг.1

2 К 7

Фиг.2 J

.3