Регулятор натяжения нити Советский патент 1977 года по МПК D01H13/10 

(54) РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ НИТИ

сечение по А-А; на фиг. 3 - то же, состояние минимум торможения.

Регулятор натяжения нити содержит закрепленную в корпусе 1 ось 2, несущую постоянный магнит 3, намагниченный в диаметральном направлении NS, установленный с возможноетью поворота относительно магнита 3 статор 4 с закрепленными на его внутренней поверхности магнитопроводами 5, тормозное колесо 6 с магнитожестким диском 7,заводной барабан 8 с тарированной Пружиной 9 и шестерню 10, кинематически связанную с внешним приводом. Пружина 9 с одной стороны укреплена на барабане 8, а другой - на статоре 4. Для ограничения вращения статора 4 имеется |Штифт 11, который ограничивает вращение в пределах yraatt/Z радиан, где Z - число полюсов в мапште 3. В статическом состоягши без нагрузки прзяа на 9 и магнитное поле магнита 3 устанавливают магиитопроводы 5 строго соосно с полюсами магнита (см. фиг. 2) . Статор 4 с тормозным колесом 6 составляют пару гистерезисного тормоза, возбуждаемого постоянгагм мапштом 3, причем величина развиваемого тормозного момента слабо зависит от скорости вращения, а в основном зависит от напряженности магнитного поля в зазоре Л1ежду торцами магнитопроводов 5 и диска 7, а напряженность, в свою очередь, зависит от взаимного расположения магнитопроводов 5 и полюсов магнита 3. В положении, изображенном на фиг. 2, напряженность максимальная, на фиг. 3 - минимальная (п)иблизительно нулевая).

Регулятор натяжения нити работает стедуюидим образом.

Нить, огибая колеса 6, приводит его во вращение, между колесом 6 и статором 4 возникает тормозной момент, который разворачивает статор 4 иа некоторый угол| - в направлении вращения колеса 6, в результате чего, во-первых, уменьшается напряженность поля в рабочем зазоре и момент,, развиваемый тормозной парой, а следовательно, увеличивается скольжение колеса 6, и, во-вторых, увеличивается момент, противодействующий вращению статора 4 под действием усилия пружины 9 магнитного поля магнита 3, что также способствует возникновению или увеличению скольжения колеса 6.

Равновесие моментов в зтих случаях наступает при некотором угле V поворота статора 4 относительно полюсов магнита 3,

Если при зтом заводной барабан 8 повернуть на некоторый угол , например, в направлении противоположном направлению вращения колеса 6, то пружина 9 усилит свое действие на статор 4, последний развернется на некоторый угол .л i/) и займет новое положение равновесия , при котором (. Но при этом увелиштся напряженность магнитного поля в рабочем зазоре тормоза, т.е. увелшштся натяжение нити, обратное действие на барабан 8 приведет к уменьнюнию этого натяжения.

Регулирование натяжения нити может быть осуществлено в любой момент на ходу машины путем установки момента на татированной заводной пруж1П1е при помощи внеатего привода через шестерню.

Формула изобретения

Регулятор натяжения нити, содержащий соосно расположенные тормозные диски, гистерезисный тормоз, выполненный в виде системы статор-ротор с жестко зак пленшлм на роторе магнитным диском и магнит, соосно расположенный с тормозными дисками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности дистанционного регулирования величины усилия натялсения, он имеет закрепленные на внутренней поверхности статора секторные магнитопроводы, установленные между магнитом и тормозными дисками, и приводной мехаьшзм, причем статор установлен с возможностью поворота относительно магнита при помощи приводного механизма.

Источники информации принятые во внимшше при экспертизе:

1.Авторское, свидетельство СССР №210723, М.кл 001Ни/Ш, 1966г.

2.Оников &. А. Натяжные и контрольноочистительные устройства одиночных нитей. Гиэлегпром, 1963.

3.Авторское свидетельство CCCPN 438739, М., кл D 01 Н 13/10,1972.