Устройство для отделки поверхности бетонных покрытий Советский патент 1977 года по МПК E01C19/42 

Изобретение может быть использовано при сооружении цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов.

Известны усаройства для отделки поверхности бетонных покрытий, включающие самоходное шасси с расположенной на нем подвижной кареткой, снабженной гребенкой для увеличения шероховатости поверхности покрытия 1.

Невозможность получения шероховатости заданной глубины и отсутствие предварительного вьп-лаживания поверхности покрытия делают устройство малоиспользуемым.

Известно также устройство для отделки поверхности бетонных покрытий, включающее самоходное шасси с расположенной на нем подвижней кареткой, имеющей роторный выгла кивашпдай механизм с заглаживающими дисками и приводным валом с закрепленной на нем муфтой 2J.

Недостатками зтого механизма, не позволяющими обеспечить выравнивание поверхности покрытия с одновременным увеличением ее шероховатости, являются: жесткое, без карданного шарнира, соединение приводного вала с заглаживающими дисками, отсутствие связанной с карданным шарниром муфты, вьшолненной с рычажной системой и

передвиж1П)1м грузом, отсутствие , соединенной с рычажноЧ системой при помощи регулировочного болта.

Цель изобретения - выравнивание поверхности покрытия с одновременным увеличе{гием ее щероховатости.

Достигается это тем, что приводной вал соединен с заглаживающими дисками посредством карданного luapimpa, связанного с муфтой, выполненной с рычажной системой и передвижным грузом, причем, подвижная каретка снабжена гртбенкой, которая соединена с рычажной системой при помощи регулировочного болта. На фиг. 1 изображено устройство (вид спереди) ; на фиг. 2 то же вид сверху; на фиг. 3 - изображен рабочггй орган устройства.

На раме 1 самоходного шасси 2 установлена подвижная каретка 3 с роторным выглаживающим мехагшзмом 4, снабженным заглаживающими дисками 5, гребенкой 6, подвещешп.1ми к каретке 3 на рьиагах 7 и 8. Редуктор 9 жестко закреплен на каретке 3, в то время как муфта 10, установленная на его приводном валу, (на чертеже не показан) и снабженная щлицевой втулкой 11, подвижно соединена цапфами 12 с рычагами7. В нижней части

3

цстицевой втулки II закреш1ен карданный шарнир 1Л, связанный с загораживающими дисками 5.

Рьмаги 7 тягой 14 соединены с передвижным грузом 15, установле шым на штанге 16, закреплен юн на валу 17 с рычагом 18 и роликом 19. На раме 1 в крайних точках усгажхалекы направляющие 20.

С одной из наиф 12 муфхы 10 регулировочным болтом 21 сзязаш вилка 22, закрепленная на коние штак™ 23, которая поджимается по направлению к однфе 12 пр живой 24. На другом конце штанги 23 размещена рукоятка 25.

каротка 3 установлет на раме 1 на катках 26, соединена цепью 27 с силовым агрегатом 28 и иркводом передвижения 29.

Усгройство работает следунндам образом. Подвижная каретка 3 с помощью силового агрегата 28 и привода передвижения 29 перемещается депью 2 на катках 26 по раме 1 в поперечном направлении. При этом самоходаое шасси 2 шподвижно. Вместе с подвижной кареткш 3 перемещается роторный выглаживающий механиз 4 с заглаживающими дисками 5, вртщаюшрайся через редуктор 9, гребенка 6 с рычагами 8 и размещениьш на штанге 16 передвижной груз 15, с помощью которого осуществляется регуинровка прижима заглаживающих дисков через рычаги 7, муфту 10, шлицевую втулку 11 с цапфами 12 и кардашйш шарнир 13.

Выравнивающий эффект достигается благодаря вращению и воэврагао-поступательному движению свободно лежащих на поверхности бетона заглаживающих дисков 5.

Дтя того, чтобы борозды шероховатоста имели одинаковую глубину, гребенка 6 соедш1ена с 11дпфой 12 10, причем изменение глубины борозд осуществляется с помощью регулировочного болта 21, связанного с яилкой 22 гребенки 6, ; которая при необходимости ряда повторных прохо:дов при выравнивании поверхности бетона может быть поднята в транспортное положение с помощью

рукоятки 25. При этом отжимается пружина 24, и вилка 22 оттягивается от регулировочного болта 21 с помощью штанги 23. В этом случае выравнивание поверхности осуществляется из-за сложного движения самоходного шасси 2 вдоль покрытия, подвижндй каретки 3 поперек покрытия и вращения заглаживаюш 1х дисков 4.

При достижении края покрытия роторный выглаживающий механизм 4 с гребенкой б поднимаются благодаря тому, что ролик 19 рычага 18, наезжая на направляющие 20, поворачивает вал 17 и через тягу 14 поднимает вверх рычаги 7 и цапфы 12 муфты 10.

Таким же образом роторньш выглаживающий

механизм 4 с гребенкой 6 переводятся в транспортное положение.

Формула изобретения

Устройство для отделки noBepxiiocTH бетонных покрытий, включающее самоходное щасси, с расположенной на нем подвю шой кареткой, имеющей роторный выглаживающий механизм с заглаживающими дисками и приводным валом, с закрепленной н нем муфтой, отличающееся тем, что; с целью выравннва1шл поверхности покрытия с одновременным увелнче1шем ее шероховатости, приводной вал соединен с заглаживающими дисками посредством карданного шарнира, связанного с

муфтой, вьшолненной с рычажной системой и передвижным грузом, причем, подвижная каретка снабжена гребенкой, которая соединена с рычажной системой при помощи регулировочного Зболта.

Источники информащ1н, принятые во внимание

при зкспертизе:

1. JJcrpHH М.И, Машины для строительстаа

цементобеторшых дорожных покрытий, М., Машинострое1ше, 1970, с. 70. 2. Патент Швейцарии N 506661, М.,Кл.

Е 01 С 19/42, 1969.