Карданная передача Советский патент 1977 года по МПК F16D3/32 

(54) КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

шивнйкоа качения, приводят к интенсив ному цзйосу трушйхся поверхностей.

Цель изобретения упрошенне передачи увеличение ее долговечности, удобства и безопасности обслуживания.

Указанная цель достигается тем, что наружные кольца подшипников представля от собой охватываюшие вилки шарниров колпака, на наружных поверхностях которых имеются сквозные пазы, а на торцах фигурные выступы, внутренние кольца подшипников выполнены из полимерных материалов и на их наружных поверхностях имеются кольцевые канавки, центральная часть соеййнительных элементов изогнута в форме петли, которая проходит сквозь пазы в колпаках и своей вершиной оперта на дно кольцевой канавки внутреннего кольца подшипника, концы соединительных элементов закреплены на фигурных выступах колпаков, а передача снабжена крышками, установленными на защитных колпаках

На фиг. 1 схематически изображена прелагаемая передача, на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.

Карданная передача содержит телескопический вал 1, универсальные шарниры 2 и 3, закрепленные на валу 1 внутренние кольца 4, 5 подшипников скольжения, выполненные из полимерных материалов и имеющие кольцевые канавки 6, защитный кожух 7 с колпаками 8 и 9, охватывающими ВИЛКИ шарниров 2 и 3 и являющимися одновременно наружными кольцами подшипников скольжения, пружинные соедивительяые элементы 1О и крышки 11 и 12.

На наружной поверхности колпаков 7 и 8 выполнены пазы 13, а на торцах фигурные выступы 14. Центральная часть 15 соединительных элементов 10.изогнут в форме петли.

При монтаже защитного .кожуха 7 на передачу пазы 13 колпгяов 8 и 9 устанавливаются против кольцевых. ;-анавок 6 внуТ ренних колец 4 и .5 ПОЙШИПННКОЕ скольже-ния. Затем в пазы 13 колпаков 8 и 9 вставляются соединительные элементы 10 таким образом, чтобы их изогнутая центральная часть 15 прошла через пазы 13 и вошла в кольцевую канавку 6 внутренних колец 4 и 5. Концы пружинных соеаинительных элементов 1О закрепляются . ва фигурных выступах 14 колпаков 8 и 9 После этого на колпак 5 8 .и 9 устанавливаются крышки 11 и 12.

При вращении кожуха 7 относительно карданной передачи центральные части 15 соединительных элементов 10 скользят по кольцевой канавке 6 внутренних колец 4 и 5 подшипников скольжения. Боковые стенки канавки 6 обеспечивают относительную неподвижность кожуха 7 в осевом направлении.

Предложенная карданная передача позволяет повысить надежность закрепления кожуха на ней.

Малая площадь контакта между центральн ши частями соединительных элементов и внутренними кольцами подшипников сколь жения обеспечивает легкость скольжения, а изготовление внутренних колец пошиип- НИКОВ из полимерных материалов исключает необходимость в смазке.

Формула изобретения

Карданная передача, содержащая телескопический вал с универсальными шарнирами, подшипники скольжения, внутренние кольца которых закреплены на валу, установленный на подшипниках защитный кожух и пружинные соединительные элементы, отличающаяс я тем, что, с цель упрощения передачи, увеличения срока службы, удобства и безопасности обслуживания, наружные кольца подшипников представляет собой охватываюшие вилки шарниров колпаки, на наружных поверхностях которых имеются сквозные пазы, а на торнах фигурные выступы, внутренние кольца подшипников выполнены из полимерных материалов и на их наружных поверхностях имеются, кольцевые канавки, центральная часть ссюдииительных элементов изогнута в форме петли, которая проходит сквозь пазы в колпаках и своей вершиной оперта на дно кольиевой канавки, внутреннего кольца, подшипника, концы соединительных элементов закреплены на фигурных выступах колпаков, а на колпаках установлены крышки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:.

1.Патент США № ЗО8О731, кл. 64 4 1963.

2.Патент ГДР hfe 18451 кл. 63(J З/ОЗ 1960,

3.npocntJCT изделий фирмы Tectiomeccdtika Con eggese(Hran) 1973 г. модели ATE / lOOO и ATE - бОО

8

14

15

Фиг. 2