Упруго-предохранительная муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D7/02 

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для соединения валов с целью передачи крутящих моментов в машинах и механизмах, разъе- динения их при возрастании крутящего мо- мента Bbmie допустимого значения, а также для смягчения .толчков и ударов в приводах.

Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая подпружиненные, ведущую и ведомую полумуфты, соединенные фрикционными: дисками, а также стабилизирующее устройство, помещенное между упорным и нажимным стаканами и выполненное в виде двух обойм с радиальными пазами, в которых размещены бочкообразные ролики, поддерживаемые сепаратором tilК недостаткам указанной муфты относится неудовлетворительная ее работа в условиях нарушения соосности валов, так как в процессе работы диски проскальзывают и постоянство передаточного отношения муфты нарушается тем больше, чем

|бопьшё эксцентриситет осей вращения дисков. Скольжение дисков обусловливаег .зат;рату дополнительной энергии и приводит к увеличенному износу поверхностей трения и нежелательному нагреву дисков.

Другим недостатком является отсутствие упругих свойств, влияющих как иа долговечность самой муфты, так и всего привода.

Наиболее близким к предложенному изобретению является предохранительная муфта, содержащая соединенные упругим элементом в виде торообразной упругой оболочки ведомую полумуфту и ведущую, выполненную в виде корпуса, охватывающего втулку и соединенного с ней установленными на их шлицах фрикционными дисками, поджатыми регулируемой пружиной 21.

Однако такая муфта,обладая упругими свойствами, не имеет стабилизирующего устройства, обеспечивающего обратную связь заключающуюся в том что с увеличением момента, передаваемого муфтой, уменьшается усилие, сжимающее диски, а , еледовательЕЮ; н мо-ктент трения, т е. имеет низкую точность срабатывания. С целью устранения этого недостатка н уменьшения радиальных габаритов предложенная муфта снабжена консольно смонтнрованным в корпусе валиком, а втулка установлена на iteM с возможностью осевого перемещения и связана с пружиной, при эт упругий элемент, соединяющий папумуфты, выполнен в виде звездочки На чертеже изображен продольный разрез предложенной муфты. Муфта содержит ведомую полумуфа-у 1, втулку 2, и распачоженную между ними упругую звездочку 3. Втулка 2 свободно посажена на валик 4 и имеет возможность свободно перемещаться по нему в осевом направлении. Валик 4 консолыю запрессснван в радиально-упорный подшипник 5, Меж ду . втулкой 2 и промежуточным кольцом 6 расположена пружина 7, центрируемая полумуфтой и стаканом 8. Сила нажатия пружины 7 регулируется гайкой 9, фиксируемой контргайкой, 1О. На ступице втулки 2 выполнены шлицы дЛя удержания при помощи наясимного диск 11 и.пружинного стопорного кольца 12 па кета внутренних фрнкционнь Х дисков 13, входящих в зацепление с наружными дискамц 14, соединенными посредством шлицев с корпусом ведущей аолумуфты 15. Передача крутящего момента с ведущей полумуфты 15 на ведодмую полумуфту 1 осуществляется последовательно через упр гую звездочку 3, втулку 2 и пакет внутренних и наруячных фрикционных дисков 13 и 14, Величина передаваемого крутящего .момента фрикционными дисками 13 и 14 обусловлена действие;- усилия предваритель ного сжатия пружины 7, ;о под действием крутящего момента к . rjyi-ой муфте со звездочкой возникает /слн.з усилие, которое с увеличением крутл -::э:-0 момента через втулку 2 уменьш;.е7 -и-у сжатия ф}:;, ционных дисков за -„4о..- нэрсмещения ее вдоль валика 4 в Hai.ipcib.j. сжатия пр;/жины 7, Причем,чем больше передаваемы муфтой момент, тем больше возникающая в упругой муфте со звездочкой осевая сил и тем меньше сила прижатия фрикционных дисков. Если действует крутящий момент, превьпишЬший заданный, то .силы сцепления между фрикционными дисками умеЕЦзшаются до величины, при которой происходит проскальзывание дисков относиахзльно друг друга Если крутящий момент на ведомом валу уменьшается до заданного значегшя, то уменьшается осевая сила в упругой муфте со звездочкой, противодействующая усилию, пружины 7, в связи с чем увеличивается сила прижатия фрикционных дисков, тем самым улучшаются условия включения Муфты. Регулируя гайкой 9 первоначальную затяжку пружины 7 и зная характеристики упругих звздочек, можно изменять параметры, влияющие на колебания системы. В результате в муфте осуществляется обратная связь, за1У1Ючающаяся в том, что с увеличением момента, передаваемого муфтой, уменьшается усилие, сжимающее диски, а следовательно, и момент трения, что в конечном счете пoвьшJaeт точность ограничения нагрузки в муфте. Ь аличие упругой звездочки комперюирует несоосность между соединяемьлми вапами и обеспечивает поглощение части кинетической энергии удара, уменьшение амплитуды колебаний при резонансе. обретения Формула Упруго-предохранительная муфта, содержащая соединенные упругим элементом ведомую полумуфту и ведущую, выполненную в виде корпуса, охватывающего втулку и соеди)юнного с ней установленными на их шлицах фрикционными дисками, поджатыми регулируемой пружиной, отличающаяся Тем, ЧТО; с целью повыщения точности срабатывания муфты и уменьше щя радиальных габаритов,, в корпусе коксольно смонтирован валик, втулка установпена на нем с возможностью осевого перемещения и связана с пружиной, упругий элемент, выполнен в виде звездочки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство Ns 193857, Tied 7/02, 1965. 2.Дьяченко С. К, и Киркач Н. Ф. Предохранительные муфты . Государственное издательство технической литературы УССР, К.., 1962, с. 63, рис. 32. 12 ;/ /j / /