Многодисковая фрикционная муфта Советский патент 1984 года по МПК F16D13/02 

2. Муфта -по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она снабжена узлом измерения величины передаваемого мбмента, выполненным в виде валика с градуировкой на конце, установленного в выполненной в винте полости и связанного свободным концом с винтом осевого перемещения, ас опорным фланцем - с возможностью .

1. МНОГОДИСКОВАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА, содержащая смонтированные в корпусе ведущую и ведомую полумуфты, связанные между собой посредством фрикционных дисков, нажимной диск с параллельными оси пазами и соосно расположенный с возможностью взаимодействия с нажимным диском механизм отключения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена механизмом регулирования величины передаваемого момента, выполненным в виде установленного в- ведугцей полумуфте винта, смонтированного на нем через резьбовое соединение опорного фланца с выступами, расположенными в пазах нажимного диска и пружиной сжатия, установленной между опорными фланцем и нажимным диском.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.

Известна многодисковая фрикционная муфта., содержащая две полумуфты, 5 взаимодействующие через фрикционные диски, сжимаемые нажимным диском, связанным с пневмоцилиндром через шарнирно-рычажный механизм l .

Недостатком известной муфты явля- Q ется сложность конструкции.

Наиболее близким к предлагаемому является многодисковая фрикционная муфта, содержащая смонтированные в корпусе ведущую и ведомую полумуфты . с связанные между собой посредством фрикционных дисков, нажимной диск с .параллельными оси пазами и соосно расположенный с возможностью взаимодействия с нажимным диском механизм отключения 2 .20

Недостатком указанной муфты явля- ется низкая надежность из-за отсутствия регулирования величины передаваемого момента.

Цель изобретения - повышение на 25 дежности.

Поставленная цель достигается тем, что многодисковая фрикционная муфта, содержащая смонтированные в корпусе ведущую и ведомые полумуфты 30 связанные между собой посредством фрикционных дисков, нажимной диск с параллельными оси пазами и соосно расположенный с возможностью взаимодействия с нажимным диском меха- 35 низм отключения, снабжена механизмом регулирования величины передаваемого момента, выполненным в виде установленного в ведущей полумуфте винта, смонтированного на нем через 40 резьбовое соединение опорного флана с выступами, расположенными в пазах нажимного диска и пружиной сжатия, установленной между опорным фланцем и. нажимным диском, дс

Кроме, того, муфта снабжена узлом змерения величины передаваемого моента/ выполненным в виде валика с градуировкой на конце, установленного в выполненной в винте полости и связанного свободным концом с винтом осевого перемещения, а с опорным фланцем - с возможностью вращения.

На чертеже изображена многодисковая фрикционная муфта разрез.

Многодисковая фрикционная муфта содержит корпус 1, полумуфты ведущую 2 и ведомую 3, установленные в корпусе 1 на подшипниках 4, рабочие, фрикционные диски 5 соединенные с полумуфтами 2 и 3 посредством шлицевых со.единений, нажимной диск 6 с прорезями,контактирующие с ним механизм 7 отключения и винт с продольным пазом 8, установленной в корпусе ведущей полумуфты 9 на подшипнике 10, опорный фланец с кольцевой проточкой 11, закрепленный на винте 8 резьбовым соедине|1ием и смонтированный в прорезях нажимного диска пружины 12, расположенную во внутренней полости нажимного диска б. Винт 8 выполнен полым внутри его смонтирован валик 13 с градуировкой на конце. В кольцевой проточке опорного фланца 11 установлен штифт 14, соединяющий винт 8 с валиком 13.

Механизм 7 выключения выполнен в виде поршня 15 с уплотнением 16, установленным в цилиндре 17, снабженном штуцером 18 для подачи .сжатого воздуха. Поршень 15 контактирует с пружиной 19, установленной на его штоке 20 и опирающейся на втулки 21. Полумуфты 2 и 3 снажены шестернями 22 и 23 для передачи крутящего момента. Корпус ведущей полумуфты 2 снабжен шлицами 24, для удержания ее от поворота при регулировке момента сил трения.

Муфта работает следующим образом.

При врахцении ведущей полумуфты 2 крутящий момент передается к ведомой полумуфте 3 за счет сцепления рабочи дисков 5, поджатых пружиной 12 .посредством диска 6. Регулировка момента сил трения, передаваемого муфтой, осуществляется поджатием пружины 12 торцом опорного фланца 11, перемещающегося в прорезях нажимного диска б вдоль продольной оси муфты при вращении винта 6, снабженного лысками под ключ. Механизм 7 отключенияработает от пневмосети со сжатым воздухом, что позволяет легко регулировать усилие на поршне 15 при изменении

момента сил трения, передаваемого муфтой, за счет изменения давления в пневмосети редкутором. Изменение величины момента сил трения производится посредством валика 13, который передается в полости йинта 8, ответ величины перемещения, а следовательно, и момент определяется по градуировке на конце.

Конструкция предла1 авмой многодисковой фрикционной муфты, с регулировкой передаваемого его момента сил трения, позволяет использовать ее как предохранительную муфту для передачи крутящего момента в широком диапазоне угловых скоростей, что расширяет сферу применения ее в народном хозяйстве.

5

5

гз

п