Предохранительный клапан Советский патент 1977 года по МПК F16K17/10 

Изобретение относится к гидроприводам и системам авто.матики и может быть использовано, например, в металлорежущих станках, подъемно-т1ранспортных, дорожяых и сельскохозяйственных машинах.

Известен предохранительный клапан, в корпусе которого расположены подпружиненные запорные элементы: основной и вспомогательный, - выполненные в виде ступенчатых золотников 1.

Известен предохранительный клапан с размегценным в цилиндрической расточке корпуса запорным органом, управляющая полость которого связана через постоянный дроссель со входом и через вспомогательный клапан с выходом 2.

Известные клапаны имеют сложную конструкцию при высоких требованиях к соосностям и чистоте поверхностей.

Цель изобретения - упрощение конструкции клапана.

Достигается она тем, что в расточке корпуса устаяовлена с зазором, соединяющим вход и выход клапана, цилиндрическая втулка, ограничивающая управляющую полость, причем на втулке выполнена кольцевая канавка, сообщенная отверстиями с управляющей полостью, а запорный орган размещен в канавке и выполнен в виде эластичного кольца, перекрывающего зазор между ВТУЛКОЙ и корпусом в закрытом положении клапана.

На чертеже изображен предохранительный клапан в разрезо.

В корпусе / предохранительного клапана смонтированы вспомогательный клапан, содержащий корпуе 2, шарик 3, пружину 4, регулировочный винт 5, втулка S, по наружной поверхности которой расположена ;сольцевая

канавка 7, соед1П ен; ая рад 1альными отверстиями а с управляющей полостью .4, за.мыксемой HiapHKOBbiM клапаном, дроссе.пь 8, через который полость А соедиу1ена с входной полостью Б клапана. В кольцевой каиавке с зазором по внутреннему диаметру помещено эласт :чное кольцо 9, нг.ружная поверхность которого соприкасается с внутренней поверхностью корпуса / и отделяет входную полость Б от выходной полости В. Отверстие

и в крышке 10 для подключен;1я клапана к нагнетател пой магистрали, отверстие в - для подключения к слизной nг; cтpaли. При давлении з системе. MCiibiueM давления настройки вспомогательного клапана, o:i

закрыт, и давление в полостях .4 и Б одинаково, запорный орган 9, представляюпд,ий собой эластичное кольцо, за счет гидростатической ноуравновешсикости при к 1мастся к внутренней позерхмост ко;-пуса /, отделяя

при этом входную полость /1 от полости в.

При повышении давления всполюгателькый клапан открывается, на дросселе 8 возникает перепад давления, т. е. давление в полости Б становится больше давлеиия в полости Л. Под действием этой разницы давления кольцо 9 деформируется в радиальном направлении. Рабочее окно, образованное наружной цаверхностью кольца 9 и цили 1дри ческой поверхностью корпуса /, открывается, соединяя при этом входную полость Б с полостью В.

Использование в предохранительном клапане эластичного кольца, деформируемого в радиальио.м направлении, упрощает его ко.нструкцию.

Формула изобретения

Предохранительный клапан с размещенным в цилиндрической расточке корпуса запорным органом, управляющая полость которого связана через постоянный дроссель со

входом и через вспомогательный клапан с выходом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, в расточке корлуса установлена с зазором, соединяющим вход и выход клапана, цилиндрическая втулка, ограничивающая управляющую полость, причем на втулке выполнена кольцевая канавка с отверстиями, сообщающими ее с управляющей полостью, а в канавке размещен с возможностью перемещения относительно оси расточки запорный орган, выполненный в виде эластичного кольца.

Источники информации, нринятые во внимание при экспертизе:

1. Ситников Б. Т. и Матвеев И. Б. Расчет и исследование предохранительных и переливных клапанов. М., «Мащиностроение, 1972, с. 18, рис. 6.

2. Авторское свидетельство о 244047 кл. F 16 К 17/10, 1962.

О