Предложение касается конструкции контактного гальванометра, примененного в схеме, построенной по методу компенсации Погендорфа, и отличающегося тем, что, с целью предотвращения прилипания стрелки к контактам, последние вьщолнены убирающимися и приводятся в действие электромагнитом, срабатывающим при касании стрелки одного из предельных контактов и отпускающим при возвращении ее к среднему контакту. С целью поддержания тока в электромагните и регулирующей цепи после опускания контактов применены самоблокирующиеся реле, включаемые при замыкании стрелкой среднего контакта.
Предлагаемая установка (см. схему) состоит из упомянутого контактного гальванометра Г со стрелкой С, электрически соединенной с минусом батареи, группы подвижных контактов /Ci, KZ и К, электромагнита ЭМ1П, приводящего указанные контакты в движение, электромагнатов ЭМ1, ЭМП и пяти реле AI, AZ, Bi, BZ и Р, предназначенных для приведения в действие всей установки.
При прохождении уравнительного тока через гальванометр Г, т. ё. когда э. д. с. искомая не равна по величине э. д. с. сравниваемой, стрелка гальванометра отклоняется в левое или правое положение. В одном из этих положений стрелка замыкает соответствующий контакт для цепи тока, под действием которого срабатывает один из магнитов ЭМ1 или ЭМП, в зависимости от того, в каком положении находится стрелка. Электромагниты ЭМ1 и ЭМП построены таким образом, что при притяжении ими якоря, который сцепляет одновременно зубчатую шестерню с вращающейся червячной передачей от. мотора Уоррена, передвигается скользящий движок по щмерительному проводнику сопротивления. Направление перемещения движка по измерительному проводнику обусловливается срабатыванием соответствующего электромагнита.
Таким образом, имеется возможность, при помощи перемещения движка по измерительному проводнику сопротивления,- выключить или включить некоторую величину падения
напряжения, необходимую для получе ния компенсации э. д. с. по упомянупому методу Погендорфа.
С наступлением момента компенсации стрелка гальванометра должна, за отсутствием тока в цепи, вернуться в нулевое положение. В нулевом положении стрелка гальванометра замыкаегг цепь тока с соответствующим контактом, под действием которого срабатывает остановочное реле Р и размыкает цепь тока электромагнитов ЭМ1 и ЭМП, посредством которых останавливается перрмещение движка.
Гальванометр имеет целью, при любых его показаниях, замкнуть цепь тока, под действием которого можно привести любую кинематическую систему в движение.
Действие описанной установки состоит в следующем. При прохождении электрического тока от постороннего источника тока, в зависимости от полярности источника тока, приложенной к клеммам гальванометра, стрелка последнего будет передвигаться, например, в правое положение. Предположим, что стрелка гальванометра подощла к контакту Кч- Тогда образуется цепь № 1: минус батареи, замкнутый стрелкой контакт /Cj, замкнутый контакт пружин 7-8 реле В, обмотка реле А, плюс батареи.
Реле А срабатывает и замыкает контакт в пружинах /-2, тем самым образуя цепь 2: плюс батареи, замкнутый контакт пружин 1-2 реле Ль обмотка реле бь замкнутый контакт пружин 1-2 реле Р, минус батареи.
Реле BI срабатывает и замыкает контакты пружин 3-4, 5-6 9-fO и одновременно размыкает контакты пружиН 7-8:,
С размыканием контактов пружин 7 - 8 реле Bi обрывается цепь тока для реле АС, вследствие этого последнее отпускает свой якорь и размыкает контакт своих пружин /-2. Так как реле BI находится в это время под током и держит контакт своих пружин /-2 в замкнутом положении, последние 6vTOкируются по .цепи №3: плюс батареи, замкнутый контакт пружин /-2 реле
BI, обмотка реле BI, замкнутый конI такт пружин 1-2 реле Р, минус батареи.i
Реле BI работает до тех пор, пока стрелка гальванометра не вернется в нулевое положение.
При замыкании контакта пружин : 3-4 реле В, для электромагнита ЭМП1 образуется цепь N° 4: плюс батареи, ; замкнутый контакт пружин 5-4 реле В}, обмотка электромагнита ЭМП1, минус батареи.
Электромагнит ЭМП срабатывает и
притягивает свой якорь, благодаря,
чему убираются одновременно вниз
контакты KI и К2, а контакт Ко, при
I возвращении стрелки гальванометра в
: нулевое полож;ение, готов принять
: импульс тока по цепи /№ 5: минус ба, тареи, стрелка, контакт -До., замкнутый
I контакт пружин 5-6 реле BI, обмотка
реле Р, плюс батареи.
Реле Р срабатывает и размыкает контакт пружин 7-2, вследствие чего реле BI обесточивается и размыкает все свои контакты.
Электромагнит ЭМП1 отпускает свой якорь, который вместе с контактами К и /(2 приходит в. первоначальное положение для воспринятия последующих импульсов тока.
Предмет изобретения.
1.Контактный гальванометр с двумя предельными и одним средним контактом, оборудованный промежуточным реле и выключателями для замыкания регулирующих цепей при касании стрелки и контактов, отличающийся тем, что, с целью предотвращения прилипания стрелки к контактам, последние выполнены убирающимися и приводятся в действие электромагнитом, срабатывающим при касании стрелки одного из предельных контактов и запускающим при возвращении ее к среднему контакту.
2.Применение в гальванометре по п. 1, в целях поддержания тока в электромагните и регулирующей цепи после отпускания контактов, самоблокирующихся реле, включаемых при за.мыкании стрелкой среднего контакта.
MV
V-,
s
м н о
А Ч О
fcC
М
« L.
-С7ГГГ и-Н
to rvo-,
It
,1
Ё
а § -I
J
t
4
ПР
55
+
i,
-иШПЯг
