Головка к всасывающим шлангам сливных устройств для железнодорожных цистерн Советский патент 1940 года по МПК B61D5/00 

Зачистка железнодорожных цистерн от остатков бензина, керосина, нефти и тому подобных жидкостей после их выкачивания требует, как известно, затраты значительного количества времени и связана, в виду огнеопасности этих жидкостей, с рядом трудностей для обслуживающего рабочего персонала. Кроме того при перекрытии вентиля, рабочим при выкачке жидкость, находящаяся в шланге (от цистерны до вентиля), сливается обратно, благодаря чему получается не выкачанный остаток продукта, составляющий, придтерно, 5-7 тонн на обычный поездной состав. С целью устранения этих недостатков, уменьшения простоя железнодорожного состава и ускорения сбора остатков жидкости со дна цистерн предлагается головка к всасывающ-Им шлангам сливных устройств с использованием подпружиненного трубчатого клапана с отверстиями в боковых стенках. Согласно изобретению для предупреждения обратного слива в цистерну содержилюго шланга клапанное гнездо, взаимодействующее с пружиной, свободно надето на клапан. Клапан с гнездом установлен в переносном башмаке, имеющем на нижней опорной поверхности ряд канавок, сообщающихся с кольцевой выточкой, окружающей гнездо клапана.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид ГОЛ01ВКИ, (в разрезе), установленной в переносном бащмаке, и фиг. 2 - частичный вид снизу фиг. 1.

Предлагаемая головка к всасывающим шлангам сливных устройств для железнодорожных цистерн состоит из трубчатого клапана 1, снабженного в верхней своей части резьбой 2, тогда как нижняя коническая часть 3 его с днищем 5 (фиг. 1) имеет продольные отверстия 4. На клапан / свободно надето клапанное гнездо 6, снабженное сквозными прорезами 10, служащими для установления связи наружного пространства с внутренней полостью клапана во Б1ремя слива из цистерны. Верхняя часть клапана несет навернутый на нее фланец 8 с коническим отростком //. Между пазами, находящимися во фланце 8, и гнездом 6 помещена винтовая пружина 12.

Для ускорения зачистки цистерны от остатков жидкости после выкачивавид клапан с гнездом установлен :в переносном башмаке Я имеющем два прилива 14, между которыми укреплен рычаг 15, позволяющий рабочему передвигать бащмак вдоль всей цистерны. Бащмак имеет центральную кольцевую выточку 13, окружающую клапанное гнездо 6 и ряд засасывающих внадающих в выточку 13 канавок 13 (фиг. 2), расположенных на его нижней опорной поверхности. Для правильного совпадения отверстий 4 и прорезов 10 предусмотрен стопорный бОЛт 16 (фиг. 2), входящий в щпоночную канавку клапана / и устраняющий возможность вращения гнезда вокруг кдапаня.

При производстве зачистки рабочий вводит башмак, с помещенным в нем клапаном, при помощи рычага 15 в цистерну и на шейку корпуса клапана навертывает щланг, через который происходит всасывание в общую магистраль.

В период, когда рабочий держит башмак 9 на вагу, гнездо 6 клапана под воздействием пружины 12 находится в отжатом книзу положении, так ЧТО стенки гнезда плотно: прилегают к стенкам конуса клапана и отверстия 4, 10 не совпадают, а следовательно, всасывание происходить не может. При соприкосновении башмака гнезД01М 6 с дном цистерны гнездо, поД тяжестью башмака, поднимается вверх, м прорезы 10 становятся против отверстий 4; в это время проис:ходи11 всасывание жидкости, находящейся на дне цистерны по продольным канавкам 13. Выбрав оставшейся продукт со дна цистерны, рабочий поднимает башмак при помощи рычага 15 вверх, причем всасывание продукта прекращаеггся, ,а виду того, что при помощи пружины гнездо отжимается вниз на конус и от1верст1И1я 10 н 4 HQ совпадают, а следовательно, прекращается доступ воздуха во внутренность шланга и ликвидируется образование воздушной пробки в магистрали.

Предмет изобретения.

1.Головка к всасывающим щлангам сливных устройств железнодорожных цистерн, выполненная в форме присоединяемого к шлангу подпружиненного трубчатого клапана с отверстиями в боковых стенках, отличающаяся тем, что для предотвращения обратного слива в цист1ерну содержимого шланга при прекращении отсасьгвания взаимодействующее с пружиной клапанное гнездо свободно надето на корпус клапана (фиг. 1).

2.Форма выполнения головки по п. 1, отличающаяся тем, что для возможности установления связи наружного пространства с внутренней полостью клапана во время слива из цистерны гнездо снабжено в опорной части сквозными прорезами.

3.Форма выполнения головки по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью ускорения сбора остатков жидкости со дна цистерны, клапан с гнездом помещен в переносном башмаке, снабженном на нижней опорной поверхности рядом сообщающ:И|хся канавок, выведенных в центральную кольцевую выточку, окружающую клапанное гнездо (фиг. 2).

Е авторскому свидетельству А. Я. Королева

№ 56394

Фиг.1

Фиг.2

UJ5;

/д