Предохранительное приспособление к проволоко-швейной машине против попадания в машину рук работающего Советский патент 1940 года по МПК B42B4/00 

Проволокошвейные машины служат для сшивания книг проволокой и имеют большое распространение в полиграфии.

Основным и самым серьезным недостатком этих машин является отсутствие каких бы то ни было приспособлений, KOTOpbie могли бы предохранить работаюших от попаданий их рук в машину. Бывают случаи, что даже у самых опытных рабочих, проработавших пять и более лет на проволокошвейке, попадают руки в машину между швейным аппаратом и подающей планкой подвижного стола. В результате, при самом легком ранении, срывается ноготь с пальцев, а в худших случаях машина прошивает и ломает пальцы. Процент происходящих несчастных случаев очень велик.

Было сделано много попыток изготовить какое-нибудь приспособление, чтобы предотвратить происходящие несчастные случаи, но до сих пор эти попытки ни к чему не привели. Трудность изготовления такого приспособления заключается в том, что оно не должно мешать накладке

листов книг для прошивки, не должно мешать заправке проволоки в швейные аппараты, должен быть свободный доступ ко всем деталям, и, при попадании пальцем или рукой, машина должна автоматически остановиться, предохранив тем самым могущий произойти несчастный случай.

В предлагаемом приспособлении, предохраняющем от попадания пальцев работающего во время работы на проволокошвейной машине, выше уровня швейного аппарата укреплен на рычажках щит, который принудительно включается при посредстве поворотной оси рычажков.

Один из рычажков снабжен отростком, воздействующим при повороте щита на конец рычага, соединенного с тягой для груза, при падении которого освобождается добавочный стопорный рычаг от зацепления с педалью с целью выключения фрикционной муфты для остановки машины в случае попадания во время работы пальца в швейный аппарат.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предохранительного приспособления, фиг. 2 - вид его сверху, фиг. 3 -вид по стрелке А фиг. 1, фиг. 4 - вид педали сверху.

К станинам 32 с обоих концов устанавливаются два кронштейна J, в прорезях которых свободно может передвигаться при помощи плоских граней по концам ось 2. На оси 2 между кронштейнами 1 с одной стороны насаживается рычажок 3 с отростком 55, прикреплённым к втулке, и с другой стороны рычажок 4. К рычажкам 5 и прикрепляются пальцы 5, шейки которых служат шарнирами для щита 6. На ко.нце рычажков 5 и 4 прикреплены пальцы 7 с щайбами 8 и пружинками 9. Таким образом щит 6 прижимается к рычажкам 3 и 4 при помощи пружин 9 и проходит по всей ширине машины. Пружины 10 прикреплены одним концом к оси 2, а другим концом нажимают на рычажки 3 и 4 и прижимают их к направляющим. К станинам мащины привертываются два кронштейна 12, к которым привернуты болты 13; шейки последних служат осями для рычагов 14. К нижнему концу рычага 14 прикреплен палец 16, на который насажен ролик 75. Этот ролик ходит по пазу эксцентрика 34. К верхнему концу рычага 14 шарнирно, при помощи пальца 17, присоединена тяга 18, которая другим своим концом соединена с осью 2.

Когда происходит сшивание, то каретка 55находится в верхнем положении, а ось 2, следовательно и щит 6, также находятся в верхнем положении, выше уровня швейного аппарата, с таким расчетом, чтобы щит 6 не мешал процессу работы. При движении каретки 55 вниз щит 6 остается все время в верхнем положении до тех пор, пока каретка не получит опять движения вверх; тогда щит 6, начиная двигаться вниз, встречается со столом каретки на расстоянии 100-120 мм от швейного аппарата и, подойдя к столу вплотную, начинает двигаться вместе с последним вверх. Таким образом, если до момента встречи каретки со щитом 6 рука или палец работающего не попала между ними, то после

этого даже при желании работающий не сумеет попасть пальцем в машину, так как этому помещает щит. Если же рука попала до момента встречи щита 6 с кареткой, то при сближении их рука нажмет на щит ff и заставит рычажок 5 повернуться вокруг своей оси 2, вследствие чего отросток 55 рычаж а 5, наклоняясь при движении назад, упрется в рычаг 20 и повернет последний вокруг его оси 19,. которая закреплена в станине 52.

Рычаг 20 при повороте потянет за собой тягу 21 и освободит добавочный груз 22, который держится на конце тяги 21 при помощи сухарика 25 и тросика 24.

Ножная педаль 36 (фиг. 4) несет короткую ось 29 с ввернутыми в нее двумя болтами 30, щейки которых служат осью поворота для добавочного стопорного рычага 25. На конце рычага 25 имеется отросток 25, который, при помощи слабой пружины 5/, все время находится в сцеплении с педалью 36, как указано на фиг. 4, и с.чедовательно, при нажатии ногой на педаль 55, последняя заставит рычаг 25 повернуться, а так как рычаг связан с осью 29, то последняя также повернется и произойдет включение мащины. При попадании рукой в машину, как было сказано выше, груз 22, освободясь, упадет и своей клиновидной частью, как показано на фиг. 1, нажмет на рычаг 25 и выведет его из зацепления с педалью 36. В результате груз 57 выключит фрикционную муфту, включит существующий тормоз и машина моментально остановится.

Пружины 9 служат для амортизации во время попадания руки под щит 6. Давление пружины должно быть немного сильней натяжения пружины 10, которая прижимает рычажки 5 и к направляющим.

Упором для тяги 21 служит скоба 26, прикрепленная двумя скобами 27 к распоркам мащины. Груз 22 помещается в трубе 28, которая служит ограждением для груза.

Предмет изобретения.

1. Предохранительное приспособление к проволокошвейной машине против попадания в машину рук работающего во время сшивания в проволокошвейной машине, отличающееся применением укрепленного на рычажках 3, 4 щита 6, расположенного выще уровня швейного аппарата и принудительно включаемого при посредстве поворотной оси 2 рычажков.

2. Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью останова мащины в случае попадания во время сщивания пальца работающего в швейный аппарат, рычажок 3 снабжен отростком 33, воздействующим на конец рычага 20, соединенного с тягой для груза 22, предназначенного, при его падении, для освобождения добавочного стопорного рычага 25 от зацепления с педалью 36 с целью выключения грузом 37 фрикционной муфты для остановки машины.

С5 Oi ;iH Ю

f-t

teC

f-(

pq

i

H с G ч Ф н

«D

и: и и

1