Основной дифференциальный тормоз ткацкого станка Советский патент 1977 года по МПК D03D49/08 

(54) ОСНОВНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ТОРМОЗ ТКАЦКОГО СТАНКА асая энергию. С понижением натяжения в аступе торсионный тормозной вал раскруивается и поворачивает навой, увеличивая атяжение основы. В результате этого роисходит выравнивание натяжения основы. улачок при вращении циклически изменяет ормозной момент на тормозном шкиве, спо обствуя более равномерному натяжению ос:овы. НедосГатком данного тормоза является ложность конструкции, возникновение скачов натяжения основы при отпуске, вызывае мых тормозными лентами. Еще одним недостатком является выбег авоя после останова станка, который про;сходит вследствие исчезновения силы вяо.ого трения материала, используемого для ормозного элемента. Сила вязкого трения озникает лишь в пр ессе вращения навоя .является одной из составляющих полной илы трения при вращении навоя. В резульате выбега происходит ослабление натясения основных нитей, и следовательно, раз ежение уточных нитей в ткани при последу 1ем пуске станка. При включении станка роисходит постепенное нарастание натяжеия основы нитей вследствие возникновения илы вязкого тпения, и в ткани происходит плотнение уточных нитей. Целью изобретения является упрощение онструкции и улучшение качества вырабаываемой ткани. Это достигаемся тем, .что одна из тормо ых лент выполнена из материала, .имеюще0 вязкое трение, а другая-из материала, меющего сухое трение; лента, имеющая ухое трение/ выполнена из асбеста, армиованного латунью; лента, имеющая вязкое трейе, выполнена из кожи. За счет того, что тормозные ленты выпол-40 тем,

ены из материалов, имеющих разную влзость, достигается качественное влияние а процесс торможения, заключающийся уфтранении неравномерного скачкообразогр вращения навоя в процессе сматывания DHOBHbix нитеЙ и выбег навоя после останоа. ткацкого станка.

На чертеже изображен основный диффеенциальный. тормоз ткацкого станка.

Основный дифференциальный тормоз соэржит навой 1, на котором намотаны осодна из тормозных лент выполнена из материала, имеющего вязкое трение, а другая - из Материала, имеющего сухое Тре- ние.

2.Тормоз по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что лента, имеющая сухое трение, выполнена, ; из асбеста, армированного латунью.

3.Тормоз по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что лента, имеющая

вязкое трение, выполнена из кожи. новныенити 2. НабпанцеЗ навоя 1 укреп-; лена шестерня 4, входящая в зацепление с шестерней 5, закрепленной на тормозном валу 6, установленном в опорах 7. На валу 6 установлен тормозной щкив 8, который огибает тормозные ленты Я и 1О. Обращенная к щкиву 8 :часть,11 ленты 9 покрыта материалом, имеющим сухое трение (асбест, армированный латунью), а соответствующая часть 12 ленты 10 покрыта материалом, имеющим вязкое трение. Одни концы обеих лент 9 и 10 пружинами 13 и 14 закреплены на раме станка, а другие концы соединены с рычагами 15 и 16, которые закреплены на валу 17. На этом же валу 17 укреплен щуп 18, который контактирует с нитями 2 основы, намотанными на навой 1. Под действием натяжения пружин 13 и 14 через тормозные ленты 9 и 1О, рычаги 15 и 16 и вал 17 щуп 18 прижимается к нитям 2 основы, намотанным на навой 1. В процессе сматывания нитей 2 основы с навоя диаметр навоя уменьшается, и щуп 18 под действием пружин 13 и 14 поворачивается вместе с рычагами 15, 16 и ослабляет натяжение обеих тормозных лент 9 и 10. В результа:те сила сопротивления повороту навоя 1 уменьщаетея, и отпуск нитей 2 основы с навоя 1 увеличивается. Формула изобретения 1. Основный дифференциальный тормоз ткацкого станка, содержащий охватываемые тормозными лентами шкивы, смонтированные на валу, кинематически связанном с навоем станка, отличающийся что, с целью упрощения конструкции.