Маховик Советский патент 1977 года по МПК F16F15/30 

(54) МАХОВИК

1

Изобретение касается деталей машин, аккумуляторов Механической энергии, применяемых на шнроком классе машин и механизiMOB.

Известен маховик, установленный в защитном кожухе, содержащий обод из навитой высокопрочной ленты с закрелленнымн концами, диск и упругое кольцо, установленное между ободом и диском 1.

Упругое кольцо, прижимаясь под действием центробежной силы к внутренней цилиндрнческой поверхности обода, .поджимает внутренние витки к наружным, обеспечивая тем самым плотность витого обода. Однако для достаточно толстых ободов масса, а следовательно, и объем упругого кольца становятся чрез-мерно большими, и этот элемент при фиксированной ширине (не более ширины ленты) уже не удается разместить на достаточном удалении от оси вращения, где оказывает наибольшее поджимающее действие упругое кольцо.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является маховик, установленный в защитном кожухе, содержащий обод, навитый из высокопрочной ленты с закрепленными концами, диск к установленное между .ними кольцо из тяжелого (материала 2.

Однако этот маховик недостаточно надежен.

Целью изобретения является повышение надежности маховика.

Для этого в предлагаемом маховике кольцо представляет собой последовательно расположенные И Скрепленные между собой эластичным материалом сегменты, а .Внешний виток ленты скреплен с остальными. витками.

На чертеже иЗОбражена принципиальная схема предлагаемого маховика.

Маховик содержит обод 1, навитый из высокопрочной ленты, диск 2, установленное между ними упругое кольцо 3 и кольцо 4 из

тяжелого материала, представляющее собой последовательно расположенные и скрепленные меладу собой эластичным материалом сегменты.

Нри Вращении маховика Сегменты 4 под

действием центробежной силы приЖИмаются

к внутренним виткам ленточного обода 1,

поджимая их к наружным виткам и лредохраняя обод от расслоения.

Упругое кольцо 3 заполняет зазор между

диском 2 н сегментом 4, образующийся при вращении из-за неодинакового упругого расширения диска 2 и обода 1, обесиечивая фиксацию обода и сегментов 4 на диске. Сегменты 4 ири вращении не только .предохраняют от расслоения обод, но и сами накапливают (благодаря своей .массивности), значительную кинетическую энергию.

При превышении .угловой скорости маховика допустимого предела максимальная деформация, возникающая на внутренних витках ленты, через давление их на внешние вигки передается последнему витку, и, будучи ослабленным, он разрывается при опасных для разрыва всего маховика скоростях, обеспечивая автоматическое торможение трением ленты о корпус. Формула изобретения Маховик, установленный в защитном ко- 15 жухе, содержащий обод, навитый из высокопрочной ленты с закрепленными, концами, диск и установленное межйу «ими тоольцо из тяжелого материала, отл ич ающийся тем, что, с целью повышения надежности, кольцо представляет собой последовательно расположенные и скрепленные между .собой эластичным -материалом сегменты, а внешний виток ленты скреплен с остальными витками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №200359, кл. F 16F 15/30, 1966. 2. Пост Р. и Пост С. Маховики. Журнал «Сайэнтифик Америкен, № 12, 1973.