Электрический паяльник для пайки проводов Советский патент 1977 года по МПК B23K3/02 

(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПАЯЛЬНИК ДЛЯ ПАЙКИ ПРОВОДОВ

1

Изобретение относится -к области пайки, в частности к электрическим паяльникам.

Известны паяльники, в том числе электрические, содержащие корпус с нагревательным элементом, а также паяльный стержень, в котором образована полость для увеличения количества припоя на жале паяльника или для дозироваиия подачи припоя 1, 2.

Известные паяльники неэффективны для пайки п|роводов, покрытых никелем, неиосредственно на изготовляемом агрегате, например летательном аппарате или авто.мобиле, вследствие того, что для пайки гибких ироводов, покрытых никелем, требуется горячее лужение, что вызывает необходимость иметь переносную ванну с расплавом припоя.

Другим недостатком известных паяльников является одинаковая температура иайки и лулчеиия, так как припой расположен в жале (Паяльника, поэтому температура жала и припоя одинакова, что не соответствует оптимальным температурам пайки и лужения проводов, покрытых никелем.

Целью изобретения является улучшение эксплуатапионных качеств и повышение эффективности пайки проводов.

Для этого в предлагаемом паяльнике емкость для припоя снабжена цилиндрическим ста-каном, установленным с зазором относительно дна емкости, размеш,енной в паяльном стер-жне иротивоиоложно его жалу. Температура в полости для припоя выше, чем температура на иаяльном жале и соответствует оптимальным значениям. При этом стержень установлен в нагревателе на длину цилиндрического стакана. Эта конструктивная особенность уменьшает теплопередачу к жалу паяльного стержня вследствие уменьшения площади, передающей тепло, что обуславливает совместно с потерями тепла, за счет охлаждения жала окружающим воздухом снижение температуры жала на 80°С. Потери тепла за счет охлаждения воздухом из-за очень высокой теплопроводности меди понижают темпбра|Туру жала по сравнению с температурой нагревательного элемента всего на 15-2б°С.

Для повышения температурной стойкости гибких ироводов, смонтированных на летательных аппаратах, нспользуют термостойкую изоляцию. Пайка таких проводов возможна только неактивным флюсом (ка.нифольно в спирте), так как активные флюсы, проникая за счет каииллярных сил внутрь изоляции, трудноудалимы и вызывают коррозию провода и разрушение изоляции.

Специфические химические особенности покрытия из никеля (высокая стойкость OIKHCных пленок, высокая химическая стойкость) требуют повышенных температур лужения