Комбинированный противоаварийный отсоединитель Советский патент 1978 года по МПК E21B17/06 

I

Изобретение относится к противоаварийным устройствам, а именно К комбинированным отсоединителям.

Известны противоаварийные отсоединители, включающие шток с левой резьбой п корпус с переходником 1.

Недостатком этого отсоединителя является то, что он обеспечивает только отсоединение прихваченной части колонны от свободной, причем путем вращения инструмента влево.

Наиболее близким по своей технической сущности и достигаемому результату является .комбинированный противоаварийный отсоединитель, включающий трубчатый стержень с выступами и продольными канавками на наружной поверхности, колпак с зубчатым нижним торцом для взаимодействия с выступами стержня, присоединительный ниппель и узел стопорения стержня 2.

Недостатком его является малая надежность в работе, связанная с возможностью произвольного вывинчивания стержня, что может привести к отсоединению переходника от колонковой трубы.

Целью изобретения является повышение надежности работы переходника путем предохранения стержня от проворота при спуске отсоединителя в скважину.

Постав-ленная цель достига-ется тем, что узел стопорения выполнен в виде обратного

клапана, размещенного в ниппеле, и уплотнительных колец, обхватывающих стержень по наружному диаметру под действием перепада давления, создаваемого обратным клапаном,

при этом кольца установлены в канавке трапецеидальной формы, которая выполнена в колпаке.

На фиг. I изображен противоаварийный отсоединитель в положении бурения; на фиг.

2 - то же, в положении разъединения трубчатого стержня с ниппелем; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В фиг. 1; на фиг.

6- сечение Г-Г фиг. 1.

Комбинированный противоаварийный отсоединитель включает трубчатый стержень 1 с продольными канавками 2 и выступами 3 на наружной поверхности. Стержень 1 посредством муфт 4 и 5 соединяется соответственно с

бурильной колонной и ниппелем 6. Причем нижний торец стержня 1 выполнен с выступом

7для взаимодействия с ответным выступом 8 на верхнем торце ниппеля 6.

Для предохранения стержня 1 от вывинчивания при спуске инструмента в скважину переходник снабжен узлом стопорения, который состоит из обратного клапана 9, размещенного в ниппеле 6, и уплотнительных колец 10, установлеиных в канавке 11 трапецеидальной формы, выполненной в колпаке 12.

При спуске отсоединителя в скважину обратный клапан 9 перекрывает .канал ниппеля 6, обеспечивая тем самым лерепад давления на уплотнительные кольца 10. Под действием этого давления кольца 10 плотно прилегают к наружной поверхности стержня 1 и удерживают его от проворота относительно колпака 12.

Между колпаком 12 и муфтой 4 установлен уплотнительный: элемент 13, а между муфтой 5 и ниппелем 6 - калиброванное кольцо 14 для регулирования усилия, натяга резьбового соединения стержня 1.

Предлагаемый отсоединитель можно использовать в качестве забойного вибратора путем отвинчивания стержня 1 в незатянутой крупно-ленточной резьбе приведения выступов 3 в контакт с зубчатой поверхностью торца колпака 12 и вращения стержня 1. При отвинчивании стержня 1 и подъеме его до упора в колпак 12 достигается сброс промывочной жидкости Б сквалсину из полости труб через канавки 2 и размыв образовавшейся пробки.

Наличие обратного шарового клапана 9 вместе с уплотнительными кольцами 10, кроме надежного стопорения стержня 1, предупреждает фонтанирование промывочной жидкости при спуске инструмента в скважину.

Отсоединитель можно использовать и как выбивной снаряд для освобождения прихваченной колонны, а если это не приводит к положительным результатам, то для разъединения колонны в отсоединителе путем среза выступов 3 на стержне 1.

Формула изобретения

Комбинированный противоаварийный отсоединитель, включающий трубчатый стержень с

выступами и продольными канавками на наружной поверхности, колпак с зубчатым нижним торцом для взаимодействия с выступами стержня, присоединительный ниппель и узел стопорения стержня, отличающийся тем,

что, с целью повышения надежности его работы путем предохранения стержня от проворота при спуске отсоединителя в скважину, узел стопорения выполнен в виде обратного клапана, размещенного в ниппеле, и уплотнительных колец, обхватывающих стержень по наружному диаметру под действием перепада давления, создаваемого обратным клапаном, при этом кольца установлены в канавке тра:пецеидальной формы, которая выполнена в

колпаке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство № 105629, кл. Е 21В 17/06, 1956.

2. Авторское свидетельство № 110476, кл. Е 21В 17/06, 1955.