Устройство для подачи топлива в систему топливопитания двигателя Советский патент 1978 года по МПК F02C7/26 

.1 Изобретение касается автоматвзации газотурбинных двигателей, преимущественно судовых.

Известны устройства Для подачи топливу в систему топлнвопитаиия двигателя, соде{ - 5 жаише топливный электронасос, управляемый командным блоком через пускатель, обеспечивающие подачу топлива при кратковремевнном исчезновении напряжения при помоЩв временного устрсАства, подключенного к ю пускателю.электронасоса Х-

Недостатком их является возможность возникновения аварийной ситуации при по гторном включении; топливиого электронасоса после кратковремеинсго исчезновения напря- .J5 жения. При исчезшжении иадряжедая, электрсь насос, останавливаясь, саяжает подачу топлива в систему топлнвопитания двигателя. Падение давления топлива в лйиии нагвётания эпектронасоса шике допустимси о урВЬНЯ 20 может привести к погасанию пламени в кам& ре . При псюТсфном включении зпек1 г рвпасоса возобиовляется подача топлива в горячую камеру сгоращия и сс зсцется ная ситуация.и

Целью изобретения является повышение безопасности устройства при повторном вклк чении электронасоса после кратковременного исчезновения напряжения.

Это достигается тем, что в линии нагнетания эпектронасоса установлено реле давления, выходной контакт которого подключен к пускателю.

На чертеже представлена схема предложенного устройства.

Командный блок 1 включает пускатель 2

топливного электронасоса 3, который подает топливо из расходной цистерны 4 в линию 5 иагнета ия электронасоса % линия 5 установлено реле 6 давления, контакт 7 которого подключен к пускателю 2 электронасоса 9.

Р отает устройство следующим образом.

При кратковременном исчезновении напряжения топливный электронасос 3 отключается. При наличии допустимого давления топлива в линии 5 нагнетания электронасоса, а следовательно, и в системе топливопитания двигателя выходной контакт 7 реле 6 давл Яйя.замкнут, цепь пуска блектронасоса.остает « :ся замкнутой, и при появлении напряжеиияповтор

но запускаегся электронасос 3, который обесп& чйвает подачу топлива в систему топ ливопитания двигателя. При сниженни давления топлива в ли НИИ 5 нагнетания, а следовательно, и в системе топливопитания двигателя низке допустимого 5 уровня выходной контакт 7 реле 6 давления размыкается и разрывает цепь пуска электронасоса 3. При появлении напряжения повторного пуска электронасоса не происходит, что предотвращает аварийную ситуацию.ю

Формула изоб ре т е н и я Устройство для подачи топлива в систему топливопитания двигателя, содержащее топливный электронасос, управляемый командны блоком через пускатель, отл и чающееся тем, что, 6 целью повышения безопасности при повторном включении насоса после кратковременного исчезновения напряжения, в лийии нагнетания электронасоса установлено реле давления, выходной контакт которого подключен к пускателю.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1, Мамаев В. Ф. Устройство повторного включения электродвигателя, Промышленная энергетика, J 9, 1975, с. ЗО.

V

И