Быстродействующий индукционно-динамический привод коммутационного аппарата Советский патент 1978 года по МПК H01H3/28 H01H1/54 

1

Изобретение может быть иепользовано в качеетве привода газонаполненных и вакуумных коммутационных аппаратов или различного рода клапанов, елужащих для нануска газовых смесей в агрессивных и взрывоопасных средах.

Известен быстродействующий индукционподинамический привод вакуумного синхронного выключателя, состоящий из двух индукторов, между которыми находится якорь, вынолценный в форме диска и связанный жестко со щтоком, причем, индукторы и якорь расположены в вакууме 1.

Известен также индукционпо-динамический нривод, содержащий по крайней мере один плоекий многовитковый индуктор, пружину и шток по крайней мере с одним укрепленным на нем якорем в виде диска 2.

Недостатками этого индукционно-дннамического привода являются сложность изготовления точеных индукторов, ограниченность числа витков, определяемая механической прочностью индукторов, которая не позволяет ускорять с высоким КПД подвижные массы, имеющие место в индукционно-динамическом приводе. Кроме того, ланное устройство нельзя использовать во взрывоопасных средах изза возможного электрического пробоя между витками индукторов, так как индукторы и якорь расположены в той среде, где находится неремещаемая деталь, в частности контакты выключателя.

Пель изобретения - повышенно КПД преобразования энергии емкостного накопителя, упрощение конструкции устройства и возможность нснользования его во взрывоопасных средах.

Поставленная цель достигается тем, что быстродействующш нндукционно-динамический нрнвод снабжен по крайней мере одной металлической мембраной, а индуктор размещен снаружи корпуса и отделен от якоря металлической мембраной, толщина которой не нревышает глубины нроннкновения электромагнитного ноля индуктора.

Па фиг. 1 изображен предлагаемый индукционно-динамический привод, вид; на фиг. 2 - вариант выполнения привода с одним индуктором.

Механизм содержит металлический корпус 1, внутри которого расположен шток 2 и укрепленные на нем два якоря 3 и 4, выполненные в форме дисков из хорошо проводящего материала, причем HJTOK 2 быть связан с нодвижным контактом коммутациоиного аппарата. Якорь 3 служит для включения, а якорь 4 предназначен для отключения и имеют коиическую форму с целью увеличения механнчеекой прочности. Снаружи корпуса 1 расположены индукторы 5 и 6, представляю