Транспортный газогенератор для газификации влажных топлив Советский патент 1941 года по МПК C10J3/44 C10J3/74 

Целью настоящего изобретения является создание газогенератора для автотракторных двигателей, работающих в лесистой местности на топливе - древесине в мелкорасколотом состоянии, без специальной подсушки ее.

Возможностьи-х:ааификации древесины с естественйой влажностью в малом генераторе осуществляется в данном случае созданием второй зоны горения и проведением подсушки и швелевания сырого топлива путем конвекционного подвода теплоты от потока газов из первичной зоны горения, идуш,его вверх против движения сырого топлива, с -последующим пропуском продуктов перегонки и горения через зону восстановления, лежащую ниже вторичной зоны горения, отделенной от первичной зоны нейтральной зоной с нулевой разностью давлений.

На фиг. 1 чертежа представлена схема взаимного расположения зон и потока газов в предлагаемом газогеператоре, па фиг. 2 - вертикальный разрез газогенератора.

Газогенератор имеет внутренний цилиндрический, прямоугольный . или

многоугольный вертикальный корпус топливника 1 первичной зоны горения с дутьевым колпаком 2 и трубой 3 для подвода воздуха. Топливник 1 окружеп кожухом 4, пространство между которым и топливником служит для отвода газов из зоны швелевания вниз в зону восстановления и одновременно крекером для частичного разложения смолы за счет тепла от нагретой наружной стенки топливника 1. Внизу к топливнику 1 примыкает фурменный пояс 5 с воздухоподводящей трубой 6, снабженной дроссельной шайбой 7 или клапаном. Непосредственно ниже оси фурм лежит вторичная зона горения.

Под фурменным поясом 5 лежит газификатор 8, образующий с фурменным поясом 5 кольцевой зазор, через который и поступают продукты швелевания из топливника 1. Нод газификатором 8 лежит зольник 9. Над топливником 1 располагается бункер 10 сырого топлива, закрывающийся герметической крышкой 13. Бункер 10, топливник 1 и газификатор 8 заключены Е наружный кожух 11 так, что между кожухом и корпусом газогенератора образуется кольцевой проход.

служащий для Отвода горючего газа и утилизации его теплоты на предварительный подогрев топлива в бункере. Газ отводится в верхней части кожуха через патрубок 12 И далее поступает на1 очистку и затем к двигателю. Так «ак через зону восстановления пропускаются и пары воды из зоеы с 1П1ки и швелевания, то генераторный газ обогащается примесью водяного газа, чем увеличивается его калорийность и повыщается долговечность газификатора, работающего ори более мягких температурных условиях. Возможность пополнять запас горючего из естественных ресурсов чрезвычайно повышает оперативность агрегата и в

лесистой местности неограниченно увеличивает радиус действия и облегчает материальную часть по эксплоатации, делая излищним сооружение специальных дорого стоящих сушил.

Предмет изобретения.

Транспортный газогенератор для газификации влажных топлив с двумя зонами горения, отличающийся тем, что для пропускания газа второй зоны через часть свежезагруженного топлива и разложения продуктов щвелевания в первой зоне, снабженный двумя подводами воздуха топливник окружен кожухом 4.

фиг1

сырое monmto,

JOHa , Ojxoa

ер Saw. перегонки. Ьоздух. перЬицная зона

1Т10ричн. heumpant)H.30Ha ЪОддух. дтори-чной она зона ойсстаноЬпетя.9

фиг.2

горения.

горения,