Шпоночное соединение б.д.оренбойма Советский патент 1978 года по МПК F16D1/08 F16B3/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано преимущес веяно для .креппеиня деталей на валу. Известно шпоночное соединение втулкв с валом, в котором шпонка установлена в кольцевом пазу вала 1. Однако при монтаже шпонки зазоры в таком соединении выбираются не полностью и передача больших знакопеременных нагрузок становится невозможной, |По основному авт,св, №565129 известно шпоночное соединение,втулки с валом, в котором шпонка имеет форму правильной усеченной пирамиды с конусным хвостовиком и установлен через резьбовое радиаль ное отверстие во втулке в паз вала, имею щий в сечении форму трапеции, и зажатой полым винтом. Такое соединение обеспечивает вь1сокую надежность фиксации втулки на валу от осевого смешения и проворо та за счет исключения зазора между шпо кой и соединяемыми деталями в процессе их сборки. При этом фиксация от проворота обеспечивается боковыми гранями шпонки, а фиксация от смешения - за счет вдавливания граней шпонки в стенки паза вала при аатЕжке резьбового соединения. Однако при вдавливании граней шпонки иэ-за большой площади смятия стенок паза требуется значительное усилие затяжки резьбового соединения. В процессе работы шпоночного соединения с передачей боль|ших знакопеременных моментов твердая шпонка будет постепенно сминать стенки паза вала, что потребует дополнительной подтяжкв резьбового соединения, а после 1 выбора зазоров ремонта или замены деталей. Кроме того, сам процесс фрезеровки паза на валу трудоемок и при фрезеровке не дос тигается высокая точность расположения nd за. Поэтому трудно обеспечить точность расположктя шпонки в пазу вала. Цель изобретения - повышение надеж ности в работе шпоночного соединения. Достигается это тем, что на боковых гранях шпонкв вьтолнен ряд параллельных апофемам пирамиды заостренных ребер, а паз на валу выполнен кольцевым, имеющим в селении форму трапеция. Прк этом шпоНоч- ное соединение становится более техноло-

гичным при изготовлении и долговечным в работе.

Ifa фиг. 1 изображено шпоночное соедиHeHHBj на фиг, 2 - сечение А-А фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1.

Шпонка 1 выполнена а виде правильной

четырехугольной усеченной пирамиды с конусным хвостовиком 2. На боковых гранях шпонки имеется ряд заостренных ребер 3, расположенных параллельно апофе мам пирамиды. Шпонка через резьбовое отверстие во втулке 4 гсгашвлвваегся в кольцевой I паз 5 вала 6, имеющий в сечении форму трапецив. После этого в отверстие втулки завив авается полый винт 7, поджимавший шпонку 1. При этом ребра 3 внедряются в стеякв. паза 5

Для облегчения демонтажа шпонки из паза вала 1ФВ разборке в ней имеется резьбовое отверстие 8,

Благодаря тому, что шпонка 1 выпол нена из материала более твердого, чем остальные детали соединенна} ее ребра 3 при затяжке винта ,7 сраЕЯительно легко внедряются в стенки щзв@ вала 6, а

хвостовик ва&впщ &рся ь стенки винта 7. ilpa sff.oM аающа надеж но гтопврйт соединение от оеевого смещения и от .пррворота и предохраняется полый винт от самортвинчивания.

Так как ребра шпанки имеют заострена ную небольшую, поверхность, то не требуе рся значительного усилия при затяжке резь- бового соединения. Сборка соединения упрощается, так как шпонка сЕгЬбодно вой- ; дет в любую часть кольцевого1юза.

Предлагаемое шпоночное соединение oi лвчается повышенной долговечностью. ТаКд

в случае деформации стенок паза, что возможно при передаче больших знако|-. перемерных нагрузок, положение {шпонкв относительно веса многократно меняется, поворачивая вал относительно втулки на несколько градусов. После износа двух ребер шпонки поворачивают ей на 9О , и в работу вступает два другие ее ребра. При наличии одного кругового паза вала к)ожво устанавливать несколько шпонок; сам паз (для повышения прочности вала) может быть неглубоким и с галтелями больших радиусов.

Соединение отличается простотой и тезснологиЧностью изготовления деталей. При точении вала Ьдновременно выполняется кольцевой паз. Шпонка и полый винт могут быть отлиты точным литьем.

Ф о р м ул а и в р;б р е т е н и я

1. Шпоночное соединение по авт.св. № 565129, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности в работе, шпонка снабжена заострен ребрами, расположенными на ее боксовых paняx параллельно апофемам пирам ды и внедряющимися в стенки паза вала при I монтаже.

2. Шпоночное соединение по п. 1, о т - ли ч ающ е ее я тем, что паз вала выполнен кольцевым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;

i, АвторсЛце свидетельство № 479896, кл. Р З/ОО, 1977.

k

fput.Z