Ведущий узел лентопротяжного механизма Советский патент 1978 года по МПК G11B15/28 

1

Изобретение относится к o6nacTvi накопления информации, а именно к лентопротяжным механизмам.

Известен ведущий узел лентопротяжного механизма, содержащий сопряженный с магнитной лентой ведущий вал, укрепленный в маховике и установленный в корпусе с возможностью вращения . Такой ведущий узел обеспечивает преобразование вращения ведущего вала В поступательное перемещение магнитной ленты, однако из-за значительных сил трения на это преобразование затрачивается больщое количество энергии.

Известен также ведущий узел лентопротяжного механизма, содержащий подпятник, сопряженный с первым из торцов сопряженного с матнитной лентой ведущего вапа, )гкрепленного в маховике и установленного с возможностью вращения во втулке, снабженной чащеобразной крыщкой и укрепленной в плате,, и вкладыщ12. В этом ведущем узпе за счет наличия смазывающего элемента обеспечивается уменьщение трения, позволяющее снизить затраты энергии на перемещение магнитной ленты. Однако такой

ведущий узел имеет слодсную коз1Струк1и1И-.

Цель изобретения - упроще}и1с конструкции ведущего узла лентопротяжного механизма.

Это достигается за счет того, что второй торец ведущего вала выпошсен с заполненным маслом осевым слепым отверстием, имеющим сквозные родильные каналы, расположенные против втулки. При этом вкладыщ выполнен в виде цилиндра с концентричным сквозным oтвepcтиe и укреплен в осевом слепом отверстии ведущего вала, а чащеобразная крышка снабжена сальниковым yплoтнeниe, сопряженным со втулкой.

На чертеже показан один из возможных вариантов предлагаемого ведущего узла лентопротяжного механизма.

Ведущий узел содержит сопряженный с магнитной лентой ведущий вал 1, первый торец которого i сопряжен: с подпятяикс 2. Ведущий вал 1 укреплен в маховике 3 и установлен с возможностью вращения во втулке 4, укрепленной в плате 5. Втулка 4 снабжена чащеобразной крышкой 6.