Узел ведущего вала лентопротяжного механизма Советский патент 1989 года по МПК G11B15/28 G11B17/28 

Изобретение относится к приборостроению, в частности, к узлу ведущего вала, который может быть использован при создании механизмов транс- портирования магнитной ленты для аппаратов магнитной записи бытового и специального назначения.

Цель изобретения - повьшение надежности узла ведущего вала ленто- Протяжного механизма (ЛПМ).

На фиг. 1 и 2 показан ведущий вал ЛПМ.

Ведущий узел содержит лиофобный вал 1, жестко скрепленный с махови- ком 2, сопряженный с подпятником 3 и снабжен локальными, углубленными лиофкльными участками (пятнами) 4, расположенными по периметру вала 1, На которых своими основаниями размещены каплевидные жидкие элементы 5, выполненные на основе жидких металлов ртути, галия, кальция и их эвтек- тик (например Ga(67,0% вес) + Зп (20,5% вес) + Sn(12,5 вес.%), силиконов и др., в зависимости от эксплуатационных требований к ЛПМ, жидкие элементы 5 своими вершинами соприкасаются с внутренней поверхностью втулки 6, которая лиофобна по отношению к жидким элементам 5. На валу 1 по торцам втулок 6, фиксируются саль- ники-уплотнители 7, которые герметизируют пространство (зазор) между валом 1 и внутренней .поверхностью втулок 6, а также фиксируют вал 1 в вертикальном положении. Втулка 6 установлена в крепежный фланец 8, который их крепит к плате 9. Верхний торец втул-

:п

0

X)

о

ки 6 прикрыт крышкой lOj поднимающей уплотнитель 7.

Радиус сферы каплевидного элемента 5 зависит от размера (радиуса пятна) лиофильного участка 4, создаваемого на поверхности вала 1, при котором гидрокапилярные усилия преобладают перед гравитационными. Эти условия характеризуются числом Бонда BQ С- 1 и имеют место при диаметре полукапель не превьшающих 1-2 мм. При этих условиях силы, порождаакгые поверхностной энергией натяжения жидкости, на 1-2 порядка больше сих гравитационных (массовых), поэтому они являются определяющими и страмяЕТСя придать поверхности жидкости полукапельных элементов 5, форму близкую к сферической, так как сферическая форма обеспечивает объему жидкости минимальную поверхность. Чтобы основание каплевидного элемента 4 вьщержало сравнительно большие силы отрыва, возникающие от сил трения в опоре, на валу 1 выполнены углубления, что увеличивает угол смачивания полукапельного жидкого элемента лиофильного участка 4, Образования точных по площади лиофильных участков на поверх ности вала 1 можно выполнить с помощью известных техно югий как обработка с помощью лаз€фного луча, ультразвукового воздействия электрохимической обработкой и т.д.

Устройство работает следуюпщм образом.

Вращаясь, ведущий вал 1, соприкасается вершинами элементов 5, с внут-

0

5 Q

0

5

5

ренней лиофобной поверхностью втулки 6, которые за счет упругих и демпфирующих cBoficTB воспринимают вредные возмущения и гасят их, при этом принимая оптимальные формы и размеры своих поверхностей, для данного сопряжения ведущего вала 1 с втулкой 6 при конкретной линейной скорости передвижения ленты в ЛПМ. .1

Формула изобретения

1.Узел ведущего вала лентопротяжного механизма, содержащий жестко скрепленный с ведущим валом маховик, втулку с крепежным фланцем и размещенные между втулкой и ведущим валом подшипники скольжения, отличающийся тем, что, с целью повьппе- ния надежности, подшипники скольжения образованы каплевидными элементами

из жидких металлов, размещенными по окружности и вдоль ведущего вала в выполненных в нем лиофильных по отношению к каплевидным элементам уг лублениях, а внутренняя поверхность втулки. выполнена лиофобной по отношению к каплевидным элементам.

2.Узел по п. 1, отличающийся тем, что объем между внутренней поверхностью втулки и валом герметизирован двумя сальниками, один из которых установлен между фланцем и нижним торцом втулки, дру гой - между крьшпсой, установленной на фланце, и верхним торцом втулки.

Изобретение относится к приборостроению, может быть использовано при создании узла ведущего вала в механизмах транспортирования магнитной ленты и позволяет повысить износостойкость и надежность. Узел содержит жестко скрепленный с ведущим валом маховик, сальники, втулку с крепежным фланцем, полукапельные элементы, крышку. Новым в узле ведущего вала является то, что в него введены полукапельные элементы, выполненные из жидкости, при этом каждый элемент своим основанием размещен на лиофильном локальном углубленном участке наружной лиофобной поверхности ведущего вала, вершинами полукапельные элементы соприкасаются с внутренней лиофобной поверхностью втулки. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

/VVVvv/Vx/////////

7

фиг.1

Редактор М.Товтин

Составитель В.Сергеев

Техред М.Ходанич Корректор Л.Бескид

Заказ 6970/50

Тираж 558

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

(fus.i

Подписное