Способ уменьшения засоления лимана при пропуске в него судов со стороны моря Советский патент 1978 года по МПК E02C1/00 

1

Изобретение относится к эксплуатации гидротехнических сооружений.

Известен спо.соб уменьшения засоления лимаяа при пропуске в него судов со стороны моря, включающий оп-ерацию шлюзования судов в Камере шлюза 1.

Однако при таком способе происходит з-начительное засоление входа лимана при пропуске в него судов со стороны мо.ря.

Цель изобретения - снижение солености воды на входе в лиман.

Для этого морскую воду в камере шлюза разбавляют до требуемого уровмя солености путем подачи в камеру шлюза пресной воды из лимана и сброса избытка воды из камеры шлюза в море.

Для снижения солености морской воды в камере шлюза перед выходом судна из последней в лимаН в условиях значительного напора воды разбавление морской воды в камере шлюза до требуемого уровня солености производят многократно путем многократной и попеременной подачи в камеру шлюза пресной воды из лимана и сброса воды из камеры шлюза до рабочего уровня в море.

На фиг. 1 изображена схема шлюзования судна согласно предлагаемому способу, стадия I; на фиг. 2 - то же, стадия II; на фиг. 3 - то же, стадия III.

Устройство для реализации предлагаемого способа содержит камеру 1 шлюза, ворота 2 и 3, клинкеты 4 и 5 со стороны моря и .тимана.

Реализация предлагаемого способа осуш,ествляется следующим образом.

Для п-ропуска судна со стороны моря в лиман его через ворота 2 заводят в камеру 1 шлюза (стадия I), ворота 2 закрьгвают и открывают клинкеты 5 со стороны лимана. Ири этом происходит наполнение камеры 1 шлюза до уровня воды в Л11мане.

Затем разбавляют морскую воду в камере 1 шлюза пресной водой из лимана. Разбавление морской воды в воротах 3 шлюза быть осуществлено двлмя путями. В первом случае одновременно открывают клинкеты 4 а 5 (стадия II). При этом происходит разбавление морской воды в камере 1 шлюза и сброс ее ИЗЛ1Ш1КОВ в море. Об уровне солености морской воды в камере I шлюза судят по показаниям датчиков, установленных в разных точках камеры 1 шлюза. По достижении соле11гости морской воды в камере шлюза требуемого значения клинкеты 4 и 5 закрывают, открывают ворот 3 и выводят судно в лимап (стаз,ия III).

Во втором случае, иреимущественно в условиях значительньгх напоров воды, разбавление морской воды в воротах 3 шлюза производят следующим образом.

Открывают клинкеты 4, заполоняют камеру 1 шлюза до уровня воды в лимане, затем клннкеты 4 закрывают в ней до уровня моря. Этот цикл повторяют многократно до обеспечения требуемого значения солености морской воды в камере 1 шлюза. После этого судно выводят через ворота 3 в лиман.

Формула изобретения

1. Способ уменьшения засоления лимана при пропуске в пего судов со стороны моря, включаюш;ий операцию ш:люзова1шя судов в камере шлюза, о т л и ч а ю ш, и и с я тем, что, с целью снижения солености воды на входе в лиман, MopiCKyao воду в камере шлюза

разбавляют до требуемого уровня солености путем подачи в камеру шлюза пресной воды пз лимаиа и сброса избытка воды из камеры шлюза в море.

2. Способ по н. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что разбавление морской воды в камере шлюза до требуемого уровия солености производят многократпо путем многократной и попеременной подачи в камеру шлюза пресной

воды из лимана и сброса воды из камеры шлюза до рабочего уровня в Море. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Михайлов А. В. Судоходные шлюзЫ. М.,

1966, с. 138-139.

поре

ofie

Липан