Контактная система автогазового выключателя Советский патент 1978 года по МПК H01H1/38 

Изобретение относится к высоковольтному ап1па|ратост|роению, к кантактным системам розеточного типа, используемым в вььключателях 35-220 кВ, и может быть П1ри)менено в автогазовых выключателях однократного дейCTiBiHH, Срабатывающих авто-матически и перезаряжаемых вручную, где, например, в нормальном режиме работы токоведущие элементы выключателя и колтажтная система испытывают .на себе постояиное воздействие размыкающих усилий, величина кото1рых меньше усилий, необходимых для размыкания контакта. .Известны контактные системы розеточного типа 1. Такие контактные системы имеют сложную конструкцию. В них для обеспечения необходимого контактного давления применяются пружинящие кольца, воздействующие на ламели гнезда или пружины, (работающие на сжатие, выступающие за пределы контак пной системы. Это значителнно увеличивает попереганые размеры контактных систем. Для фиксации положения элементов контактной системы относительно друг друга в «их могут использоваться кольцевые проточ1ки, выполненные на цилиндрических частях контактов. В эти проточки должны западать (внутренние выступы ламелей. Но такая фиксация не может обеспечить постоянства размыкающих усилии, так как последние зависят от качества смазки (коэффициента трения) контакта. Кольцевая же проточка требует увеличения сечения цилиндрической части контакта. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и до1стигаемому результату является розеточный контакт, который имеет розеточную часть, выполненную в виде монолитного цилиндра, и цилинд)ричеокую часть, рассеченную продольным пазом, внутри которого установлен распорный элемент - пружина. Контакт снабжен элементом жесткой связи - тарированной накладкой, жестко соединенной с розеточной и цилиндрической частями контакта 2. Эта контактная система сложна в изготовлении, так как требует крепления с помощью винтов или лайки к элементам контакта тарированной накладки. Вместе с тем она менее надежна в работе из-за возможной повреждаемости мест К|репления тарированной накладки к элементам контакта (например, в местах лайки) или обрыва накладки из-за случайных проворачиваний цилиндрической части в розетке контакта, а также имеет большой разброс размыкающих усилий из-за зависимости величины разрыва накладки от пе-репада рабочих температур (в интервале от - 50° С до -1- 60-70° С).

Целью данного изобретения является повышение надежнюсти работы и стабилизации }лсили,я .раз МЫ1каН1ия.

С этой целью в «антактной системе авто-, газового выключателя, содержащей цилиидрическую часть, выполненную в виде полого цилиндра, с элементом жесткой связи, указанный элемент жесткой связи выполнен в виде соедннеяной заклетрки, пропущенной через розеточн ую и цилиядричеокую част1И перпенди)кулЯ|рно оси системы, усиление среза которой выбр,ано меньшим размыкающего усилия привода выключателя, а внутри розеточной ча1сти выполнены радиалыно расположенные опносительно друг друга иаправляющие выступы, входящие в лаз цилиндрической части контакта.

На фиг. I изображена описываемая контактная cHCTeMia; ,на фиг. 2 - разрез А-А.

Предложенная жо-нтакпная система состоит из цилиндрической части 7 и монолитной розеточной части 2. рассечена продольным пазом, в который аста-влен распорный элемент, например, ллоокая лружина 3. Части контакта между собой соединены элементом жесткой связи - заклелкой 4, .например, из ллюминия.

Выступы 5 (фиг. 2) выполнены спосогбо-м вдавливаиия, которые в ряде случаев могут и яе выполняться. Цилиндричеокая и розеточная части снабжены льюками под ключ и резьбо1вы;м,и отверстиями для npHBHiH4HiBaHHH к токоведущему электроду iKaMepbi гашения выключателя, на .который при срабатывании выключателя действуют размыкающие усилия дривод а.

Сборка контактной системы.

Сначала в паз цилиндрической части колтахта вставляется распорный элемент, например пружина, обеопечивающий -появление упругнх усилий между элементами р.ассечения. После этого цилинд ричеокая часть вводится на определенную глубину внутрь розеточяой части. Ра(Спорный элемент обеспечивает появление необходимой .величины контактного давления в точках контактирования. При введении обе стороны паза цилиндрической

части акользят по нап|ра1вляющи м выступам 5 (если они есть в конструкции). После этого в предварителыно просверленное отверстие поперек контакта вводится элемент жесткой связи - заклепка 4. Целесообразно контактирующие пoвqpxн0cти предварительно покрывать слоем см.аз(к,и.

Pai6oTa конта1ктной системы.

В жормальнам режиме контактная система

нагружена П|редва рительными растяливающиМ.И усилиями привода по величине меньшл.ми, чем усилия, требуемые для срезания заклепки. При срабатывании .выключателя, усилие привода, приложенное к контактной системе, превосходит усилие, требуемое на срезание

заклепки, благодаря этому и обеспечивается размыкание контакта.

Форм у л а и 3 о б р е т е н и я

1. Контактная система автогазового выключателя, содержащая цилиядричаокую часть, рассечениую продольным пазом, внутри которого расположен распО|рный элемент, и розеточную часть, выполненную в виде полого цил1индра, с элементом жесткой связи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и стабилизации усилия размыкания, элемент жесткой связи выполнен в виде соединенной заклепки, пропущенной через розеточную и цилиндрическую части лерпендикулярно оси системы, усилие среза которой выбрано меньшим размыкающего усилия П|ри(вода выключателя.

2. Контактная система по л. 1, отл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, внут|ри розеточной части выполнены радиально расположенные относителыно друг друга направляющие выступы, входящие в паз цилиндрической части конта/кта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 140849, кл. Н 01 П 1/32, 1961.

2.Автарюкое ювидетельство СССР №537392, кл. Н 01 Н 1/38, L976.

f 2