Рабочее колесо грунтового насоса Советский патент 1978 года по МПК E02F3/90 F04D7/04 

(54) РАЬОЧЕЕ КОЛЕСО ГРУНТОВОГО НАСОСА

1

Изобретение относигся к коясгрукциям рабочих колес грунтовых насосов и можег найти применение в технике тидромеханнзированнон добычи и переработки полезных ископаемых, а также в производстве дноуглубительных работ, в том числе при перекалке гидросмеси с включением крупнозернистых грунтов.

Известны рабочие колеса грунтовых насосов, включаю1дие передний и задний диски, лопасти, выполненные дельнолитыми или сварными из одного материала, а также с покрытием основных рабочих поверхностей резиной 1J.

Недостатком подобных конструкций является малым срок их службь.

Известно также рабочее колесо |-рунтового насоса, включающее йередний и задаий диски с соединителы1ыми стержнями и лопасти с вхо;шыми кромками из износостойкой стали, выполненными в отливке 2,

Недостатком зтой конструкции рабочего колеса грунтового насоса является пеболыной срок службы при перекачке крупнозернистых гидросме сей, который обусловлен следующими факторами:

- жесткость входных кромок лопастей способствует усиленному из)1осу их в результате

ударов крупных частиц, содержащихся в гидросмеси;

- невозможность замены входных кромок лопастей, что приводит при их износе к полному выходу из строя рабочего колеса.

Нелью изобретения является повышение срока службы рабочего колеса при перекачке гидросмеси, преимущественно с включением крупнозернистых грунтов.

Это достигается тем, что входные кромки лопастей выполнены сменными и уцругодеформируемыми, например в виде витых пружин, которые укреплены на соединительных стержнях между передним и задним дисками.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо грунтового насоса, меридиональное сечение; на фиг. 2 сечение А-А фш 1.

Рабочее колесо включает передний диск 1, задний диск 2 и лопасти 3. Входная кромка каждой лопасти выполнена упругодеформируемой, например в виде витой пружины 5, укреттленной на соединительном стержне 4 между передним и задннм. дисками. Крепление Ьоединительного стержня в дисках осуществляется любым нз известных снособов (например завинчиванием), позволяющим производить замену пружины при е износе. Пружина 5 воспринимает удары крупных частвд гидросмеси, в результате упругой деформации витков пружины удары частиц амортизируются и напряжения, возникающие на ее поверхности в точке контакта с частицей, не превышают разрушающи вследствие чего резко увеличивается срок службы рабочего колеса. ормула изобретения Рабочее колесо грунтового насоса, включающее передний и задний диски с соединительными стержнями и лопасти, отли чающееся тем, что, с целью поБЬ шения срока службы рабочего колеса при перекачке гидросмеси, преимущественно с включением крупнозернистых грунтов, входные кромки лопастей выполнены упругодеформируемыми, например в виде витых пружин, которые укреплены на соединительных стержнях между передними и задним дисками. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Супрун В. К, Абразивный износ грунтовых насосов и борьба с ним, М., Машиностроение, 1972, с.8-15. 2.Авторское свидетельство СССР № 363784, кл. Е 02 F 3/90, 1972,

СРиг i

ш.г