Способ возведения приопорного участка сборного железобетонного рамноконсольного пролетного строения моста Советский патент 1978 года по МПК E01D21/00 E01D19/14 

(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ПРИОПОРНОГО УЧАСТКА СБОРНОГС

ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО РАМНО-КОНСОЛЬНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА

19 ществляют возведение надопорного блока бетонированием участка между приопорными б.чокам и. На фиг. 1 изображен монтаж диафрагм и опорной плиты; на фиг. 2 - .стадия установки и закрепления монтажного крана и приопорных блоков; на фиг. 3 - установка каналообразователей; на фиг. 4 бетонирование надопорного участка. Предлагаемый способ предусматривает бетонирование тела опоры 1, устройство опорной плиты 2 надонорного участка пролетного строения с выводом ее концов за пределы опоры I, после чего на опорной плите 2 сооружают и жестко прикрепляют к ней диафрагмы 3, верх которых расположен на уровне низа верхней плиты надопорного участка. В диафрагмах 3 устанавливают закладные детали 4 с монтажными приспособлениями 5. После закрепления на диафрагмах 3 опорных пакетов 6 осупдествляют сборку монтажного крана 7, которым монтируют приопорные блОки 8, опирая их на выступающие концы опорной плиты 2 и одновременно закрепляя верхние грани приопорных блоков 8 к диафрагма.м 3 монтажными приспособ ния.ми 5. В надопорной части между смонтированными приопорными блоками 8 устанавливают каналоообразователи 9 и заводят их концы в каналы 10 приопорных блоков 8. Затем возводят надопорный блок бетонированием участка между блоками 8 и протаскивают пучки предварительно напряженной арматуры в каналах 10 опоры 1 и блоков 8. Предлагаемый способ довольно прост и обеспечивает точное совпадение каналов при экономии значительного количества металла, используемого по известному способу на устройство подмостей и кондукторов. Формула изобретения Способ возведения приопорного участка сборного железобетонного рамно-консольного пролетного строения моста, включающий бетонирование опоры, возведение надопорного блока, установку .монтажного крана, монтаж приопорных блоков с закрытыми каналами для пропуска предварительно напряженной арматуры, установку пучков предварительно напряженной арматуры и ее натяжение, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сопряжения надопорного блока с приопорными, после бетонирования опоры укрепляют на ее верхней части опорную плиту, концы которой выступают за пределы опоры, устанавливают на опорной плите и жестко скрепляют с ней вертикальные диафрагмы, на которых устанавливают и закрепляют монтажный кран, а при .монтаже приопорных блоков опирают каждый приопорный блок на выступающие концы опорной плиты и прикрепляют верхнюю его грань посредством монтажного приспособления к соответствующей диафрагме, после чего между приопорными блоками устанавливают каналообразователи, через которые пропускаютпучки предварительно напряженной арматуры при ее установке, а затем осуществляют возведение надопорного блока бетонированием участка между приопорными блока.ми. Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе: 1.Крыльцов Е. И. и др. Совре.менные железобетонные .мосты. М., «Транспорт, 1974, подписано к печати 3.02.74, с. 185-190. 2.Проект строительства .моста через р. Оку в г. Рязани Afo 1109, СКВ Главмостостроя, 1970.

сг

::

rzr