Датчик частоты вращения вала турбобура Советский патент 1978 года по МПК E21B45/00 

(54) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБОБУРА

Изобретение относится к области бурения, а именно-к устройствам дистанционного контроля режима работы турбобура, и может быть использовано при проводке скважин с целью оптимизации процесса бурения. Известен датчик частоты вращения вала турбобура, содержащий диск нз не1иагнитного материала с ферромагнитным сектором, установленнырд на валу с возможностью совместного с ним вращения, и П-образный магнито: провод с постоянным магнитом в одном из плеч 1.. Измерение изменений магнитного сопротивления магнитопровода, используемое в этом датчике в качестве главного элемента контроля, не только снижает точность датчика, но также искажает достоверность измерений. Это объясняется весьма существенным влиянием на результаты измерений неизбежных для турбобура колебаний расстояния между контролируемым валом и чувствительным элементом. Известен также датчик частоты вращения вала турбобура, содержащий корпус, немагнитный стакан с якорем, соединенный с валом, и феррозонд, включенный в цепь генератора {2. Основным недостатком известного датчика является недостаточный диапазон измерения. Поскольку выходной сигнал известного датчика зависит от скорости вращения вала, при малых скоростях он практически исчезает. Целью изобретения является повышение чув ствительности датчика. Это достигается тем, что датчик частоты вращения вала турбобура снабжен расположенным между якорем и феррозондом магнитопроводом, выполненным в виде скоб, размещенных на стенках корпуса, выполненного из немагнитного материала. На фиг. I представлен датчик, общий вид; на фиг. 2 дан.разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3разрез Б-Б на фиг. 1. Датчик частоты вращения вала турбобура содержит немагнитный стакан I с якорем 2, феррозонд 3, генератор 4 частоты, двухполюсный магнитрпровод, который образован двумя скобами 5, которые выполнены из магнитного материала, и вал 6. Стакан 1 закреплен на валу 6 болтами 7 и, щайбами 8 с возможностью совместного вращения с валом относительнокорпуса 9 турбобура. Корпус 9 турбобура свинчен с наружным немагнитным корпусом 10 датчика, в котором жестко укреплена кольцевая опора П. Кольцевая опора 1} выполнена из немагнитного материала и содержит два нжроких продольных наружных паза 12 для пропуска про