Трелевочная установка для транспортировки хлыстов деревьев Советский патент 1978 года по МПК B61B7/00 

(54) ТРЕЛЕВОЧНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ХЛЫСТОВ ДЕРЕВЬЕВ

Изобретение относится к области лесной промБ1шленности, а именно, к трелевочным установкам. Известна трелевочная установка для тран портировки хлыстов деревьев, содержащая головную трелевочную мачту с рабочим и возвратным канатами и дополнительные мачты с установленным на них разворотным канатом ij. Однако такая установка не всегда обеспе чивает одновременное выравнивание комлей хлыстов всей подтрелеванной пачки. Целью изобретения является одновреме ное выравнивание комлей хлыстов деревьев. Цель достигается тем, что разворотный канат снабжен скобой, а между головной трелевочной мачтой и разворотным .канатом установлен отбойный шит., На фиг. 1 изображена трелевочная установка, общий вид; на фиг. 2 - схема выравнивания комлей хлыстов. Трелевочная установка содержит головгную трелевочную мачту 1 с рабочим 2 и возвратным 3 канатами, дonопкительнь1е мачты 4 и 5 с установленным наних раэворотным канатом 6, который проходит под рабочим 2 и возвратным 3 канатами. На разворотном канате 6 закреплена скоба 7 в виде лотка. К разворотному канату прикреплены погрузочные стропы 8. Между головной мачтой 1 и разворотным канатом 6 установлен от бойный щит 9. Параллелью разворотноко канату 6 на земле установлены подкладочные хлысты 10 вершинами в сторону лес1 секи. К. подкладочным хлыстам 10 прикреплены Наклонные покаты 11. Для привода разворотного 6, рабочего 2 и возвратного 3 канатов установлена лебедка 12. Выравнивание комлей 1хлыстов и погрузка хлыстов на транспортер осуществляется ел&дуюшим образом.. При подходе пачки хлыстов к головной мачте 1 вершинная часть хлыстов приподнимается на значительную высоту. В это время включением лебедки 12 скоба 7 подводится под вершинную часть пачки. Эта операция может осуществляться при движении трелюемой пачки.или при ее остановке. 0 процессе дальнейшего движения пачки скоба 7 увлекается пачкой, т. е, смешается в направлении к головной мачте 1 при не- скош:.ко подторможенных вспомогательных барабанах лебёдки ,12, а разворотный канат 6 получает прогиб (в плане.).

Комлевая часть хлыстов скользит по верхнему брусу отбойного щита 9, комли коротких хлыстов отрываются от поверхности земли. В. этот момент рабочий барабан лебедки 12 выключается и одновременно включаются оба вспомогательных барабана 12. В результате этого скобой 7 Bej шинная часть пачки приподнимается и переводится через мертвое вертикальное положение, т. е. пачка хльютов опрокидывается на подкладочные хлысты 10 вершинами в сторону лесосеки (фиг. 2).

При переходе пачки через вертикальную плоскость наиболее короткие хлысты, скользя

по ОтёоЙНОМу щиту 9, опускаются своими KON лями. на землю, вследствие чего достигае1 ся грубое выравнивание всех комлей.

Падение пачки хлыстов на.землю приводит к самоотцепке большинства чокеров. После полной отцепки чокеров пачка хлыстов

охватывается двумя погрузочными стропами 8 и включением правого вспомогательного барабана лебедки 12 погругнается на транспорт.

Формула изобретения

Трелевочная установка для транспорткро&ки хлыстов деревьев, содержащая головную трелевочную мачту с рабочим и возвратным канатами и дополнительные мачты с установленным них них разворотным канатом, отличающаяся тем, что, с целью одновременного выравнивания комлей хлысто деревьев, разворотный канат снабжен скобой, а между головной трелевочной мачт ей и разворотным канатом установлен отбойный щит.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1 Кочегаров В, Г. и др. Технология и машины лесосечных и лесовосстановитедльных работ , из/t-BO Лесная промышленность , М., 1970, с. 121, рис. 356.

7 V y//NY// vV/AV/AWAS 7A V//