Форсунка для жидкого топлива Советский патент 1942 года по МПК F23D11/12 

Для сжигания жидкого топлива, в частности мазута, необходимо произвести его распыл таким образом, чтобы привести в состояние, близкое к газовой смеси, Чем тоньше распыл мазута, тем лучше его перемешивание воздухом, легче переход в парообразное состояние, а следовательно, и скорее происходит процесс горения.

Таким образом, мерилом работы каждой форсунки, как пульверизирующего аппарата, является степень распыливания топлива, т. о. величина капель, получающихся в результате этого процесса.

Предлагаемая форсунка для мартеновских печей изображена на чертеже. Принцип ее работы заключается в следующем.

Мазут подводится по трубке /, а воздух - по трубке 2. Благодаря наличию грибовидного рассекателя 3 мазут попадает в камеру 4 смешения через узкое кольцевое проетранство между торцом подводящей трубки и грибком рассекателя ,3. Струя воздуха попадает в камеру смешения через щель 5, причем направление движения воздуха перпендикулярно направлению движения мазута, и струя воздуха пересекает жидкостный веер мазута. Из камеры 4 смешения мазуто-воздушная смесь через расширительное сопло 6 поступает в камеру 7, по которой опа подводится к выходному соплу S Лаваля. Из сопла S мазуто-воздушная смесь выходит со значительной скоростью, обеспечиваюндей тонкий распыл мазута. Для предохранения форсунки от сгорания она снабжена фурмой, в которую вода подводится снизу через трубку 9 и отводится сверху через трубку 10. Регулировка подачи мазута производится при помощи маховичка /У.

Существенное отличие предлагаемой форсунки заключается в применении .жду камерой смешення и выходным соплом 8 расширительного coH.ia 6. В обычных форсунках мазуто-воздушная смесь из

№ 6.12292

камеры смешения поступает в узкую длинную трубку постоянного сечения и но этой трубке подводится к устью форсунки, благодаря чему происходят больил-1е потери давления при прохождении .мазуто-воздушной смесн с большой скоростью но узкой трубке. В предлагаемой конструкции, б.лагодаря наличию трубки . 7 бОоП:,шого сечения, вся энергия сжатого воздуха расходуется на получение скорости. Известно, что тонкость распыла зависит от квадрата относительной скорости между жидкостью и окружаюп.1,ей средой, поэтому в пред.южсннон конструкнин CTeneiH) расныла мазута значитель;1о выше, чем в ранее известных.

В обыкпове1Н(ой форсунке расны.тение мазута происходит в двух .местах: при выходе .лгазута в ка.меру 4 смешспия и при выходе на форсупки.

В предлагаемой конструкции имеются три фазы распылепия мазута: первая при выходе в ка.меру 4 с.мешепия, вторая - при прохождении через расширительное сопло 6 в трубку 7 и третья - при выходе нз форсунки при прохождении через сопло 8 Лаваля.

Пред .м е т и з о б р е т е п и я

Форсу1н а для жидкого топ.тива с воздушны.м распыливание.м, снабжеииая у торца подводящей в камеру смеп1ения топлива, трубки грибовидны.м рассекателем струн тонлива, а на выходном в топку конце- сонлом Лава.ля, о т л н ч а ю HI, а я с я тем. что к камере с.мешения примыкает расширительное con;io. нереходян ее в ка.меру, соединенную с соплом Лаваля.