Аксиально-поршневая гидромашина Советский патент 1978 года по МПК F04B1/20 

(54) АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВАЯ ГИДРОМАШИНА

выполнены равнорасположенными по окружности наружной поверхнбсти поршня 1 и соединяются с внутрипоршневой полостью 9 высокого давления дроссельными сверлениями 10 большого гидравлического сопротивления.

На поверхности каждого цилиндра 2 выполнена круговая проточка 11, сооб,ценная, с полостью 12 низкого давления каналом 13.

При работе аксиально-поршневой гидромдшины поршень 1 совершает возвратно-поступательное движение в расточке блока цилиндров 2, осуществляя такт всасывания и нагнетания.

При осуществлении такта нагнетания жидкость под высоким давлением через дроссельное сверление 5 попадает в камеру 6 на опорной поверхности башмака 3, разгружая башмак от осевых усилий. Однако боковая сила, действующая на поршень при угле наклона пяты не равном нулю, смещает поршень в пределах зазора между поршнем и стенками цилиндра. При повороте поршняпод действием опрокидывающего момента Мд расстояние между поршнем и стенками цилиндра изменяется. При приближении поЕяаня к стенкам цилиндра режим течения жидкости в зазоре .между поршнем и стенками цилиндра изменяется, а именно, в местах минимального зазора осевая скорость течения жидкости падает, а местное давление возрастает, что приводит к возникновению пары сил с плечом, равным расстоянию вжду рядами дроссельных отверстий.

Фиг. 1

Эта пара сил создает восстанавливающий момент Mg,который компенсирует опрокидывающий момент М,Наличие канала, связанного с полостью низкого давления, где температура жидкости .значительно ниже, чем в полости высокого давления, улучшает теплообмен.

Применение аксиально-поршневой гидромашины предлагаемой конструкции позволяет существенно уменьшить потери на трение и тепловыделение и увеличить срок службы.

Формула изобретения

Аксиально-поршневая гидромашина, содержащая полости высокого и низког давления, опорную шайбу, башмаки, блок цилиндров, в каждом-из которых размещен поршень, имеющий два ряда равномерно расположенных по окружности разгрузочных канавок, отличающаяся тем, что, с целью увеличений срока слузкбы и повышения эффективности разгрузки, на поверхности каждого цилиндра выполнена круговая проточка, размещенная между рядами канавок на поршне, а в цилиндре выполнен канал, соединяющий круговую проточку с полостью низкого давления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент ФРГ №1151157, кл.59а14, 1969.

W

.2

Фиг 3

ФигЛ