Мачтовая опора Советский патент 1978 года по МПК E04H12/00 

I

Изобретение относится к области строительства и .предназначено для подъема антенных устройств в рабочее положение.

Известна мачтовая опора, включающая опорную часть, шарнирно закрепленную на оскованин, на которой установлены последовательно закрепленные одно в другом звенья ствола {. .

Недостатком этой мачтовой опоры является сложность конструкции и необходимость ее развертывания на опорной площадке.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является мачтовая опора, включающая основание, ствол из соединенных между собой звеньев и привод поворота {2J.

Недостатком этой мачтовой опоры является сложный и длительный процесс установки мачты в рабочее положение.

Целью Изобретения является ускорение и упрощение установки мачты в рабочее положение.

Эта цель достигается тем, что мачтовая опора, установленная на транспортное средство, включающая основание, ствол, состоящий из соединенных между собой звеньев, и привод поворота, снабжена поворотной

тумбой, ша}знирно закрепленной нижним концом на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, а на верхнем конце тумбы закреплено опорное звено ствола с возможностью его поворота относительно тумбы вокруг горизонтальной оси, расположенной в верхней части опорного звена, причем, к нижнему торцу последнего прикреплен тяговый трос, взаимодействующий с приводом.

На чертеже изображен вид мачтовой опоры.

Мачтовая опора, установленная на транспортное средство, включает основание 1, поворотную тумбу 2, шарнир 3, опорное звено 4 ствола, выполненное с возможностью поворота его относительно тумбы вокруг горизонтальной оси 5, расположенной в верхней части опорного звена. Ствол выполнен из соединенных между собой звеньев 6. 7, 8 разного диаметра. Нижний торец опорного звена 4 соединен с приводом 9 поворота ствола тросом 10.

Мачта устанавливается в рабочее положение следующим образом.

Поворотная тумба 2 с закрепленным в

ней опорным звеном 4 и звеньями 6-8 с

помощью привода 9 поворачивается вокруг

оси 5 и фиксируется в вертикальном положении. При разматывании троса 10 привода «гтвол мачты поворачивается вокруг оси 5 до положения, при котором коиец звена 6 опустится на расстояние 1,5 м от земли.

Звенья 7 и 8 сочленяются между собой и со звеном 6, затем на-свободный конец звена 8 устанавливают антенное устройство.

Подъем до вертикального положения ствола мачты с антенным устройством производится выбиранием троса 10 привода 9. Это положение ствола фиксируют. Наличие поворотной тумбы и размещение оси поворота ствола в верхней части опорного звена позволяет упростить и ускорить процесс установки мачты в рабочее положение. Формула изобретения

Мачтовая опора, установленная на транспортное средство, включающая основание,

ствол из соединенных между собой звеньев и привод поворота, отличающаяся тем, чтр, с целью ускорення и упрощення установки мачты в рабочее положение, она снабжена поворотной тумбой, шарнирно закрепленной нижним концом на основании с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, а на верхнем конце тумбы закреплено опорное звено ствола с возможностью его поворота относительно тумбы вокруг горизонталь ной оси, расположенной ь верхней частн опорного звена, прнчем, к нижнему торцу последнего прикреплен тяго&ыЙ трос, взаимодействующий с приводом..

Источники информаци, принятые во внимание при экспертизе:

1.Айтарское свидетельство СССР № 362389, т. Н 01 Q 1/12. 1971.

2.Авторское свндетельство СССР № 370688, кл. Н 01 Q 9/32, 1971.