Электромеханический привод клапана Советский патент 1978 года по МПК F16K31/02 

(54) ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД КЛАПАНА

1

Изобретение относится к автоматическим системам регулирования и защиты .турбоагрегатов.

Известен электромеханический п.ривод клапана, содержащий реверсивный электропривод, взаимодействующий со штоком привода через электромагнитный фрикционный удерживающий механизм 1.

Недостатками этого привода являются сложность и болЫиие габариты.

Известен электромеханический привод клапана, щток которого соединен с подпружиненным демпфирующим порщнем, управляемым с помощью электромагнита 2.

Недостатком этого привода является сложность конструкции.

Цель изобретения - уменьщение габаритов клапана.

Поставленна це.;1Ь достигается тем, что упорная тарель жестко связана с якорем, причем ее контактирующая поверхность размещена по периферии якоря.

На чертеже показан описываемый электромеханический )д клапана.

В корпусе 1 размещен HITOK 2 с упорной тарелью 3. С последней л естко связан якорь 4 удерживающего адсктро.магиита 5. прикрепленного к выходному органу реверсивного электропривода 6. В электромагните размещена намагничивающая катунжа 7.

Работает привод следующим образом.

Перемещение упорной тарели 3, включая пуск и нормальный останов турбоагрегата, осуществляется реверсивным электроприводом 6. При этом цепь питания намагничивающей катушки 7 замкнута и электромагнит 5 создает силу, противодействующую усилию нагружающей пружины и удерживающую якорь 4 в притянутом положении. При аварийной ситуации цепь питания намагничивающей катущки 7 размыкается, сила, удерживающая якорь 4, исчезает, и HITOK перемещается вниз вместе с упорной тарелью.

Подготовка привода к нормальной работе после аварийного закрытия клапана производится следующим образом.

С помоп1ью электропривода 6 электромагнит 5 перемещается вниз до соприкосновения с якорем 4. Затем замыкается цепь питания намагничивающей катущки 7, после чего клапан может быть вновь открыт реверсивным электроприводом 6.

Формула изобретения

Электромеханический привод кллиаш, в корпусе которого установлен шток с упорной тарелью с контактирующей поверхностью, соединенной с выходным органом реверснвного электропривода при помощи удержипаюн1.ег() электромагнита с якорем, отличающийся тем что, с целью уменьщения габаритов, упорная

тарель жестко свянаня ( якорем так. что ее контактирующая поверхность размонюпа но периферии якоря

Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе:

2.Авторское свидегельсгво СССР № 445799, кл. F 16 К 31/02, 1972.