Останов грузовых тележек подвесного толкающего конвейера Советский патент 1978 года по МПК B65G43/08 

Изобретение относится к подвесным конвейерам.

Известен останов грузовых тележек подвесного конвейера, включающий стопорный элемент, выполненный в виде связанного с приводом поворотного рычага, перекрывающего грузовой путь, взаимодействующего с останавливаемой тележкой, на свободном конце рычага установлен конусообразный наконечник, взаимодействующий с коническим гнезвом,, выполненным на грузовом пути .{l.

Недостатком известного останова является жесткое соединение поворотного рычага со стопорным элементом.

Наиболее близким по технической сущности из известных является останов грузовых тележек подвесного толкающего конвейера, включающий стопорный элемент, выполненный в виде пластины и связанный с приводом поворотный рычаг, перекрывающий грузовой путь 2j.

Целью изобретения является обеспечение надежности работы останова при повьш1енных скоростях цвижения грузовых тележек.

Это достигается тем, что стопорный элемент выполнен подпружиненным и установлен подвижно по ходу движения тележек в цилиндрических направляющих.

На фиг. 1 показан останов, общий виду на фнг. 2 - стопорный элемент, вид сбоку на фиг. 3.- то же, в плане.

Останов состоит из стопорного рычага 1, на котором установлена стопорная пластина 2. Стопорный рычаг 1 подвещен на оси 3 и соединен щарнирно с исполнительным механизмом, например пневмоиилиндром 4. На стенке грузового пути установлен конусообразный наконечник 5, взаимодействующий с конусообразным гнездом 6, установленным или выполненным за одно целое со стопорным рычагом 1. На стопорной Пластине 2 снизу имеется выступ 7, взаимодействующий при наезде тележки 8 с ее передним управляемым упором 9. К пластине 2 приварен П-образный корпус 1О, установленный на осях 11 и 12, монтированных в кронштейне 13, закрепленном на теле рычага 1. Оси 11 и 12 выполнены ступенчатыми, на них установлены пакеты 14 и 15 тарельчатых пружин. Оси 11 и 12 имеют резьбовые кошш с гайками 16 и 17 и голоеки. Между стенкой корпуса Ю и кронштейном 13 предусмотрен зазор, равный величине 1i рабочего хода ортизирующего узла. Останов работает следующим образом. Ведомая темшателем ыепн тележка 8 подходит к останову. В этот момент ры- чат 1 с пластиной 2 находится в нс мальном зак 11том положении (как показано на чертеже). Конусообразное гнездф 6 рычага 1 входат в наконечник 5, закрепленный на грузовом пути, и фиксиру4 ет стопорный рычаг от деформации в на- правлении, совпадающем с движением тележки. Упор 9 тележки 8 взаимодействует с выступом 7 пластины 2 останова, которая удерживает упор 9 и отсоединяет тележку от толкателя непн. Возникшая в момент взаимодействия 9 с выступом 7 , ударная нагрузка поглощается за счет сжатия пружин 14 и 15 в результате перемещения стопорной плас тины 2 относительно. тела рычага 1 на величину f рабочего хода. Предложенная конструкция устройства обеспечивает повышение надежности работы и долговечности останова особенно в условиях повышения скорости движения тележечных сцепов подвесного толкающего конвейера. Форм у л а изобретения Останов грузовых тележек подвесног(4 толкающего конвейера, включающий элемент, выполненный в виде пла тины и связанный с приводом поворотный рь1чаг,, перекрывакяоий грузовой путь, отличающийся тем, чтс(/с целью обеспечения надежности работы останова при повышенных скоростях движения грузовых тележек, стопорный йлемент выполнен подпружиненным и установлен подвижно по ходу движения тележек в цилиндрических направляющий. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство №494328 кл, В 65 Q 43/О8, 1973.. 2.Авторское свидетельство №364.524, кл. В 65 Q 43/08, 1970.