Импульсный клапан Советский патент 1978 года по МПК F16K17/10 

Соединённый с напорной 2, сливной 3 и рабочей 4 магистралями, в основной расточке 5 которого размещен распределительный элемент в виде дифференциального золотника 6, компенсаторы 7, 8 объема в виде поршней 9, 10 с поршневыми полостями 11, 12, поджатых соответствуюш,ими пружинами 13, 14 и регзлируемые дроссели 15, 16. Комненсатор 7 объема снабжен регулируеMiiiM ограничителем 17 хода, а комненсатор 8 объема--регулируемым ограничителем 18 хода.

Дифференциальный золотник б имеет торцовые полости 19, 20, внутреннюю расточку 21 и соосный ей сквозной канал 22, сообщенный с напорной магистралью 2. В корпусе 1 выполнена дополнительная расточка 23 малого диаметра, в которой неподвижно установлен шарик 24, диаметр которого равен диаметру расточки 23. Шарик 24 перекрывает сквозной канал 22. С нротивоноложной стороны сквозной канал 22 перекрыт поршнем 9 компенсатора 7 объема, который установлен во внутренней расточке 21 дифференциального золотника 6. Надшариковая полость 19 сообш,ена каналом 25 с регулируемым дросселем 15 с большей торцовой нолостью 20 днфференциального золотника 6, которая, в свою очередь, сообщена со сливной магистралью 3 через регулируемый дроссель 16 и с норшиевой полостью 12 компенсатора 8 объема, установленного в основной расточке 5 корнуса 1. В корпусе 1 также образована кольцевая полость 26, сообщенная со сливом.

Сквозной канал 22 сообщается с напорной магистралью 2 при помощи каналов 27 с обратными клапанами 28.

На напорной магистрали 2, связанной с насосом ностоянной производительности (на чертенке не показан), установлен аккумулятор 29. В торцовой полости 20 установлена пружина 30.

Импульсный кланан работает следующим образо.м.

От насоса постоянной производительности рабочая жидкость под давлением ноступает но напорной магистрали 2, каналам 27 с обратными клапанамн 28 в сквозной канал 22 и воздействз ет на дифференциальный золотник 6 с усилием, определяемым площадью канала 22, нерекрываемым шариком 24. Одновременно с этим жидкость воздействует на поршен 9 компенсатора 7 и перемещает его вверх до упора в ограничитель 17 хода. При усилии от действия давления жидкости на площадь, ограннченную диаметром канала 22, превыша(оии1м усилие затяжки пружины 13, нронсходит подъем дифференциальиого золотника 6. Рабочая жидкость при этом поступает в надшариковую торцовую полость 19, что приводит к резкому увеличению усилия, воздействующего на дифференциальиый золотник 6 (усилие возрастает во столько раз, во

Сколько раз площадь расточки 23 больше площади канала 22). При подъеме золотника 6 Напорная магистраль 2 сообщается с рабочей магистралью 4, которая разобщается со сливной магистралью 3. Жидкость под давлением поступает по рабочей магистрали 4 к потребителю.

Через регулируемый дроссель 15 по каналу 25 рабочая жидкость под давлением поступает в большую торцовую полость 20 и перемещает норшень 10 до упора в ограничитель 18 хода. Выдерл ка дифференциального золотника 6 в открытом положении обеспечиваетея на всем ходу поршня 9 вниз иод действием пружины 13, нри этом поршень 9 создает дополнительный поток жидкости, не зависящий от подачи насоса и поддерживающий необходимый перепад давления на регулируемом дросселе 15.

При выравнивании давлений в полостях 19 и 20 дифференциальный золотник 6 опускается вниз, отсоединяя нанорную магистраль 2 от рабочей магистрали 4 и сообщая рабочую магистраль 4 со сливной магистралью 3.

Расширение диапазона регулировки по времени обеспечивается регулируемыми дросселями 15 и 16.

Формула и 3 о б р е т е н н я

Имнульсный кланан, содержащий корпус, соединенный с нанорной, слнвной н рабочей магистралями, в основной расточке которого размещен распределительный элемент, разъедиияющий указанные магистрали, компенсаторы объема в виде подпружиненных поршней с поршневыми полостями и регулнруемымн ограничителями ходов и регулируемые дроссели, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения дианазона регулировки, раенределительный элемент выполнен в виде дифференцнального золотника с торцовыми полостями, внутренней раеточкой и соосным ей сквозным каналом, сообщенным с напорной магистралью, а в корнусе вынолнена дополнительная расточка малого диаметра, в которой неподвижно установлен шарик с диаметром, равным диаметру этой расточки, для перекрытия сквозного канала, а с дрзгой стороны сквозной канал перекрыт подпружиненным поршнем одного из компенсаторов, установленного во внутренней расточке расцределнтельного эле.мента, нри этом надшариковая полость сообщена через регулируемый дроссель с большей торцовой нолостью дифференциального золотника, которая, в свою очередь, сообщена со сливной магнстралью через другой регз-лируемый дроссель и с поршневой нолостью другого компенсатора объема, установленного в основной расточке корпуса, а в корнусе в месте перехода большего диаметра золотника в меньший образована кольцевая нолость, сообщенная со сливом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Баранов В. Н. и Захаров Ю. Е. Электрогидравлические и гидравлические виб«Машиностроерационные механизмы. Wi,., ние, 1977, с. 10-20. СССР

2. Авторское свидетельство № 540097, кл. F 16К 17/10, 1975.

18

15