Устройство автоматического повторного включения электродвигателя Советский патент 1978 года по МПК H02H3/06 

1

Устройство относится к автоматике систем электроснабжения предприятий и может быть псиользоваио для автоматического повториого включения (АПВ) электродвигателя, работающего в установках с непрерывным технологическим процессом.

Известны устройства АПВ двигателей, у которых время выдержки обеспечивается за счет разряда предварительно заряженного конденсатора на управляющий переход тиристора в течение всего задапного времени 1. Такие схемы требуют больнлих номиналов емкостей конденсаторов, что приводит к увеличе ппо габаритов и удорожанию устройства в целом.

Наиболее близким рещеппем технической задачи является устройство автоматического повторного включения электродвигателя, содержащее времязадающий конденсатор, соединенный с разрядной и зарядиой цепями, цепь управления и иснолнительный тиристор 2.

Однако нри такой коистр кцпи устройства используется разряд времязадающего коидеисатора до иуля. За счет изменения минимального напряжения управления тиристора (темиература, время) возникают значительные погрешности по времени действия устройства АПВ, так как разряд конденсатора происходит ио экспоненциальному затрону, а скорость азменення )я ;ония в разряда меньще чем в начал:. При малом времени исчезновения питаюН1.СГО паиряяхспня н.чи при действии от Kiioi;кп «Стон происходит больщо ; бросок ра:;-рядиого тока кондеистора через транзистор и управляющий электрод тиристора, что приводит к сиижению надежности.

Целью изобретения является повышенне

стабильности выдержек времени.

Поставленная цель достигнута тем, что в устройство автоматического повторного включения электродвигателя, содержащее врем;1задающий конденсатор, соединенный

с разрядной и зарядпоГ ценями, цепь управления и пснолиительпый тиристор, между катодом исно.шптелыюго тпрпстора и точкой соедипеиия времязадающего копдепсатора с зарядной цепью 1;ключены два

встречно-последовательно вк.поченных стабплитроиа, к точке соединения катодов которых нрпсоедппена цень управления, выполненная на КС-элементах, причем наиряжепие стабилизации стабилитрона иодключенного к шристору, меньще напряжения второго стабилитрона.

Электрическая нрннциниальиая схема устройства АПВ двигателя приведена па чертеже.

Устройство АПВ содержит цепь 1 уирав