Роторная расширительная машина Советский патент 1978 года по МПК F25B1/04 F25B9/00 

1

Изобретение относится к области холодильной техники, а именно к роторным расширительным машинам.

Известны роторные расширительные машины, содержашие корпус с рабочими роторами внутри, валы которых размеш,ены в подшипниковых узлах и снабжены синхронизирующими пJecтepнями, расположенными в масляном картере, имеюшем впускной и выпускной патрубки 1.

Однако их термодинамическая эффективность снижена вследствие перетекания тепла, выделяюшегося в подшипниковых узлах, к рабочему тазу.

Предлагаемая машина снабжена охладителем масла, а подшипниковые узлы подсоединены к впускному и выпускному патрубка л и образуют с ними циркуляционньга контур, -охладитель масла включен в линию связи выпускного патрубка с подшипниковыми узлами.

На . схематично представлена описываемая машина; на . 2 - разрез А-А фнг. 1.

Машина содержит корпус 1 с рабочими роторами 2 внутри, валы 3 которых размеше ы в подшипниковых узлах 4 и снабжены синхронизирующими шестернями D, расположенными в масляном картере 6. имеющем впускной 7 и выпускной 8 патрубки. Кроме этого, машина имеет охладитель 9 масла.

Машина работает следуюш1им образом..

Под действием расширяюп егося сжатого газа роторы 2 приводятся во вращение, валы 3 которых размещены в подшипниковых узлах 4 и на концах имеют синхронизирующие шестерни 5, которые при вращении нагнетают из картера 6 масло через охладитель 9 в узлы 4. Охлаждая узлы 4, масло через патрубок 7 поступает снова в картер 6.

Экономическая эффективность машины выражается в повышении ее холодопроизводительности вследствие отвода в окружающую среду тепла, выделяющегося в подшипниковых узлах.

Формула изобретения

Роторная расширительная машина, содержащая корпус с рабочими роторами внутри, валы которых размещены в подшипниковых узлах и снабжены синхронизируюн.шми шестернями, расположенными в масляном картере, имеющем впускной и выпускной патрубки, отличающаяся тем, что, с целью повышения термодинамической эффективности путем отвода тепла, выделяющегося в подшипниковых узлах, машина снабжена охладителем масла, а подшипниковые узлы подсоединены к впускному и выпускному

патрубкам и образуют с ними циркуляционный контур, охладитель масла включен в линию связи выпускного патрубка с подшипниковыми узлами.

Истрчпики информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР ,Nb 458659, кл. F 25 В 1/04, 1972.

Фаг.1

А - А

Фиг.г.