Отвалообразователь Советский патент 1978 года по МПК E21C47/08 

(54) ОТВАЛООБРАЗОВАТЕЛЬ |креплены на концах дугсеых рельсов последнего эвена. Такое выполнение механиэированного поворота позволяет все колесные шасси делать несамоходными, исключает возможность пробуксовки и необходимость иметь большой сцепной вес. В реэультате уменьшается собственный вес на 2025%, снижаете металлоемкость и стоимость отвалообразователя, упрощается его конструкция. Одновременно на ЗО35% уменьшаются затраты средств и вре мени как на первичный монтаж, так и эксплуатационное наращивание консольных звеньев. На фиг. 1 показан отвалообразователь вид сбоку; на фнг. 2 - то же, вид в плане. Устройство состоит из основного звена 1, в нижней части которого помещен привод отвального конвейера и опорная пята с вертикальной осью поворота, линейных (консольных) звеньев 2, несамоходных колесных шасси 3, дуговьис концентричных монорельсов 4, двухбарабанной тяговой лебедки 5, расположенной в хвостовой части оснсжного звена. На сблокировшшые барабаны тяговой лебедки навиты боковые тяговые канаты 6, ко торые огибают угловые блоки 7 и другими концами зачалены на концах дуговы рельсов. На последнем нарощенном консольном звене помещен последовательно перестав ляемый, датчик 8 уровня, взаимодействую щий с гребнем отвала. Тип датчика выбирается любой из числа известных (например: электронный, радиоактивный, механический) , в наиболее полной степени соответствующий характеру сыпучего материала. На концах последних дуговых рельсов помешены, последовательно переставляемые, концевые датчики 9 любого известного типа, взаимодействующие с самоходными шасси. Работа предлагаемого отвалообразова теля осуществляется следующим образом По мере развития отвала наращиваются линейные (консольные) звенья, удерживаемые на консоли в первый период йосле наращивания посредством упорной стойки с винтовыми растяжками. После отсыпки очередных концентричных участков отвала и укладки на их бровках очередных дуговых рельсов линейные звенья ажаются на несамоходные шасси, переешаемые по дуговым рельсам. Эксплуатацишные повороты отвалообазователя производят путем включения вухбарабанной тяговой лебедки, барабаны оторой сблокированы таким образом, чтоы направления вращения их всегда были ротивоположив. По мере развития отвала и наращиваия линейных звеньев боковые канаты удиняют, сматывая их с барабанов, канатоемкость которых рассчитана на максимально озможную длину отвалообразователя, а противоположные концы канатов зачаливают на концах вновь уложенных дуговых рельсов. Соответственно переносят и места угловых поворотов на угловые блоки 7 следующего линейного звена. Автоматизация поворотов осуществляется следующим образом. По достижении гребнем отвала заданного уровня датчик 8 урс«ня даст сигнал на включение тяговой лебедки. Длительность включения определяется величине заданного шага поворота. При достижении оовалообразователем крайних положений, ограниченных допускаемым центральным углом отвального сектора, концевые датчики дают сигнал на реверсирование тяговой /гебедки. Формула изобретени-я Отвалообразователь, включающий основное поворотное збено и консольные звенья, закрепленные с возможностью наращивания их по мере развития отвала, имеющие колеса для опоры на дуговые рельсы, отличающийся тем, что, с целью Уменьшения трудоемкости наращивания, он снабжен канатно-тяговым устройством, вьшолненным. в виде тяговых канатов, навитых на барабаны тяговсй лебедки, устан{даленной на основном звене, свободные концы которых за-; креплены на концах дуговых рельсов последнего звена. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 2110О84, кл. Е 21 С 17/04,1957. 2.Авторское свидетельство СССР № 13ОО2О, кл. Е 21 С 47/08, 1959.