Емкостной датчик скорости Советский патент 1978 года по МПК G01P3/48 

печивается их сопряжение с модулирующими электродами 3.

Принцип действия емкостного датчика заключается в том, что при вращении вала модулирующие электроды поочередно входят в зазор между рабочими обкладками, иобщая величина емкости меняется от минимальной до максимальной величины примерно по линейному закону.

При радиальных и осевых биениях вала происходит перераспределение зазоров между рабочими обкладками и модулирующим электродом, но общая величина емкостей, которые относительно внешней схемы включены последовательно, оказывается, как это следует из зависимости для емкости датчика от величины биений, изображенной на фиг. 3 и записанной для наглядности в виде:

S

5

0,5

+

Т+а-Т Д+8-Д/

С - емкость датчика;

5 - действующая площадь горизонтальных частей обкладок;

S - действующая площадь горизонтальных частей выступов;

а - начальное расстояние между горизонтальными частями обкладок и модулирующими электродами;б - то же, для выступов;

7 - величина осевых биений; iA - величина радиальных биений; независимой от биений, что позволяет исключить эти ошибки из резз льтата измерений.

Формула изобретения

Емкостный датчик скорости, содержащий неподвижные рабочие обкладки и жестко связанные с валом модулирующие электроды, отличающийся тем, что, с целью минимизации влияния радиальных и осевых биений вала на результаты измерений, рабочие обкладки снабжены выступами, обхватывающими противолежащие стороны модулирующих электродов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Техническая кибернетика. Под ред. В. В. Солодовникова. Т. 1, ч. 1, с. 227.

2.Авторское свидетельство СССР № 353200, кл. G 01 Р 3/48, 1972.

f)