Надувная лодка Советский патент 1979 года по МПК B63B7/08 

1

Известна надувная лодка, содержащая надувные борта, эластичное днище и жесткий транец с боковыми кромками вогнутой формы, соответствующей форме надувных бортов 1.

Цель изобретения - повыщение плотности крепления жесткого транца к надувным бортам и днищу.

Для этого в предлагаемой лодке жесткий транец содержит пластины, эластичные прокладки и ленты, при этом эластичные прокладки установлены между пластинами и выполнены с лепестками, выходящими за боковые кромки жесткого транца, при этом лепестки эластичных прокладок обращены в противоположные стороны перпендикулярно пластинам, а эластичные ленты уложены на боковых вогнутых кромках транца, при этом нижние края эластичных прокладок установлены перпендикулярно жесткому транцу, обращены внутрь лодки и плотно скреплены с дницдем.

На фиг. 1 схематично изображена описываемая лодка, вид сверху; на фиг. 2 - жесткий транец, аксонометрия; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б фиг. 2.

Описываемая лодка содержит надувные борта 1 и 2, соединенные в кромке жестким транцем 3.

Транец 3 выполнен из пластин 4 и 5, между которыми проложены эластичные прокладки 6 и 7 с выступающими за пластины 4 и 5 боковыми краями, выполненными в виде лепестков 8 и 9, отогнутых в противоположные стороны перпендикулярно транцу 3.

Пластины 4 и 5 с прокладками 6 и 7 жестко соединены между собой крепежными элементами ГО, например заклепками. Нижние края II и 12 прокладок 6 и 7 отогнуты в одну сторону внутрь лодки перпендикулярно транцу и прикреплены к эластичному днищу 13 лодки. Боковые края транца выполнены вогнутой формы с эластичной лентой 14, герметично установленной по боковому контуру соединенных между собой жестких пластин 4 и 5 и отогнутых лепестков 8 и 9 прокладок 6 и 7.

Сборка транца производится при помощи стандартных крепежных элементов и серийных клеящих веществ, а применение эластичных прокладок позволяет значительно улучщить герметичность и повысить проч