Быстроразъемное устройство для подачи сжатого воздуха Советский патент 1979 года по МПК F16L37/28 

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к быстроразъемным устройствам для подачи сжатого воздуха и может найти применение, преимущественно, в /сварочном производстве при подаче воздуха к тележкам главного кондуктора.

Известно быстроразъемное устройство, в корпусе которого установлен подпружиненный клапан с толкатепем 1|.

Это устройство не обеспечивает автоматизацию работы устройства; ;,

Известно также быстроразЬёмное устройство для подачи сжатого воз духа, в корпусе которого установлен подпружиненный клапан, воздействующий через толкатель на уплотнительный элемент 2,

Однако и это быстроразъемное устройство дйя подачи сжатого воздуха не обеспечивает автоматизацию работы устройства.

Это достигается тем, что в известном устройстве толкатель выполнен в виде поршня с внутренней кольцевой проточкой и установленной в ней пружины .

Такое конструктивное выполнение Ьыстроразъемного устройства обесп эчивает автоматизацию работы устройства.

На чертеже представлено предлагамое быстроразъемное устройство для подачи сжатого воздуха в разрезе.

Быстроразъемное устройство для подачи сжатого воздуха состоит из соединительной Муфты 1 с обратным клапаном 2, резинового буфера 3, гаек 4, тележки кондуктора 5, крышк 6, болтов 7, неподвижного упора 8, корпуса 9 с буртами 10, втулки 11, уплотнительного кольца 12, клапана 13 с уплотнителёной манжетой 14, пружины 15, поршня 16 с толкателем 17, уплотнения 18, пружины 19, утшонительного элемента, состоящего из ниппеля 20 с накидной гайкой 21 и контргайкой 22.

Работает быстроразъемное устройство для подачи сжатого воздуха сле дующим образом.

При движении тележки кондуктора вправо соединительная муфта 1 своим стыковочным отверстием находит на ниппель 20 уплотнительного элемента поршня 16 и переминает вправо поршень 16 в корпусе 9, при этом, сжимая пружину 19.

При дальнейшем движении тележки вправо поршень своим,толкателем 17 нажимает на клапан 13, преодолевая

опротивление пружины 15, и открыает Доступ сжатого воздуха в ма- , гйстраль1 ондуктора. При этом, сжатый воздух, находящийся в ей полости корпуса 9, посредством

поршня 16 прижимает ниппель 20 к

стыковочному отверстию муфты 1,обес- 5 печивая полную герметизацию уплотнительного элемента. Причем, чем болье давление сжатого воздуха в магистрали, тем сильнее прижимает поршень отртнительный элемент к стыковочномуЮ отйёрстию муфты, являясь саморегулируемым органом уплотнительного соединения.

При дви жении тележки кондуктора влево поршень и запорный клапан 15 13 под действием пружин 19 и 15 отводятся влево.Пружина 15 прижимает уплотнительную манжету 14 запорного клапана 13 к направляющей втулке 11, перекрывая выход сжатого воздуха в ат- 20 мосферу при расстыдрван,ном положении.

При дальнейшем движении тележки кондуктора поршень 16 смещается влево под действием пружины .19 До упора в торец корпуса, останавливается и 25 прои сходит разъединение ниппеля 20 и соединительной муфты 1, при этом, воздух в тележке кондутора отсекается обратным клапаном 2. .;

Предлагаемое изобретение обеспечивает автоматическое срединение и разъедине ние пневматической магистрали с магистралью транспортного средства, особенно в местах, опасных для нахождения человека, например к тележкам -лавного кондуктора..

При помощи такого устройства достигается полная герметичность соединения при различных колебаниях давления в магистрали.

Формула изобретения

Быстроразъемное устройство для подачи сжатого воздуха, в корпусе которого установлен подпружиненный клапан, воздействующий через толкатель на уплотнительный элемент, о т л и ч а ю щ е ее я тем, что, с целью автома.тизации работы устройства , толкатель выполнен в виде поршня с внутренней кольцевой проточкой и установленной в ней пружины.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 2504569, кл, 285-18, 1950.

2.Патент Англии 891392, кл, 99/1/, 1962.