Устройство для дискретного регулирования скорости гидроцилиндра двухстороненнего действия Советский патент 1979 года по МПК F15B11/04 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСКРЕТНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ГИДРОЦИЛИНДРА ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ связывает штоковую и поршневую полости 5и 6 гидроцилиндра 1 через проточки 7 и 8. Золотнлк 2 снабжен дополнительным дифференциальным золотником 9 с пружиной 10, установленной со стороны торца 11 малого диаметра, который при исходном положении основного золотника 2 через проточку 12 сообщен с поршневой полостью 6 гидроцилиндра 1. Торец 13 большего диаметра постоянно соединен с поршневой полостью 6через проточку 8-золотника 2 и проточку 14 золотника 9. Командная полость 4 основного золотника 2 соединена через проточки 15 и 16 дополнительного золотника 9 со сливом 17. Для управления золотником 2 при втягивании штока 18 гидроцилиндра 1, в золотнике установлен плунжер 19, командная полость 20 которого связана с проточкой 21 золотника 2. Рабочая жидкость по полостям гидроцилиндра 1 распределяется распределителем 22, связанным с поршневой полостью 6 гидроцилиндра 1 и с проточкой 21 золотника 2. Устройство работает следуюшим образом, При нейтральном положении распределителя 22 гидросистема разгружена, и рабочая жидкость следует на слив. При переключении золотника 9 на выдвижение штока 18 гидроцилиндра 1 (вправо по чертежу) рабочая жидкость поступает в поршневую полость 6 и одновременно в проточку 8 золотника 2, а через нее - на торцы 11 и 13 дополнительного золотника 9. До тех пор, пока разность усилий, создаваемых давлением поршневой полости 6 на торцах 11 и 13, не превышает усилие пружины 10, рабочая жидкость из штоковой полости 5 через проточки 7 и 8 золотника 2 поступает в поршневую полость 6, при этом осуш,ествляется быстрое выдвижение штока 18 гидроцилиндра . Увеличение нагрузки на шток 18 ведет к росту давления в поршневой полости и на торцах 11 и 13 золотника 9. В мо.мент превышения разности усилий от давления на торцах 11 и 13 золотника 9 усилия пружины 10 золотник.9 перемешается в правое по чертежу положение, отделив проточку 15 от слива и соединив ее с проточкой 14. Давление из поршневой полости 6 через проточки 8, 14 и 15 поступает в командную полость 4 золотника 2. Последний, преодолевая усилие пружины 3, смешается вправо по чертежу и разобщает проточки 7 и 8, а с ними поршневую и штоковую полости 6 и 5 гидроцилиндра 1. Одновременно золотник 2 отделяет проточку 12 от проточки 8 и сообшает ее, а, следовательно, и торец 11 золотника 9 со сливом. Разобшение штоковой и поршневой полостей 5 и 6 гидроцилиндра 1 приводит к резкому падению давления в поршневой полости б, однако это падение не приводит к возврату дополнительного золотника 9 в исходное положение, так как давление действует только на его больпшй торец 13. Если после этого нагрузка возрастает, оба золотника остаются в том же переключенном состоянии, так как возрастающее рабочее давление по-прежнему удерживает золотник 9 в правом положении. Втягивание штока 18 гидроцилиндра 1 производится переключением распределителя 22. Рабочая жидкость подается в проточку 21 и из нее - к плунжеру 19. Золотник 2 переключается, позволяя потоку следовать в штоковую полость 5. Вытесняемь й из поршневой полости 6 поток уходит к распределителю 22 и далее н слив. Оба торца золотника 9 соедир1ен)| со сливом. Исключение колебаний давления повышает надежность устройства и позволяет повысить давления его срабатывания до величины, близкой к настройке предохранительного клапана системы, что обеспечивает максимальное использование устройства в режиме по дифференциальной схе.ме и позволяет у.меньшить время рабочего процесса. Формула изобретения Устройство для дискретного регулирования скорости гидроцилиндра двухстороннего действия, содержащее двухпозиционный подпружиненнь й золотник с командной полостью, связывающий в исходном положении штоковую и порп1невую полости гидроцилиндра и разобщающий их в рабочем положении, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности, золотник снабжен дополнительным дифференциальным золотником, подпружиненным со стороны торца малого диаметра, который при исходном положении основного золотника сообщен с пор1иневой полостью гидроцилиндра, а при рабочем положении OCHOBHOIO золотника - со сливом, торец больщего диаметра постоянно соединен с поршневой полостью, командная полость основного золотника соединена через дополнительный золотник при его исходном положении со сливом, а при рабочем положении - с поршневой полостью гидроцилиндра, Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе 1. Богданович Л. Б. Объемные гидроприводы., Киев, «Техника, 1971, с. 58, рис. 26.

Я : тг::Нм

;s

:-

j 7

i8 h.

тТГ1Г

jTli i

T.NV

7