Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя постоянного тока Советский патент 1979 года по МПК B60L15/04 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ния 5 осуществляется путем изменения отнобйтёльнога времени включения J.trt/-тиристорного прерывателя 8 в пределах от у до 1 (где t - врейя включенного состояния тиристорного прерывателя 8, Т - период регулирования) , при этом напряжение на якоре 4 равно V jv , где Vp напряжение контактной сети. Обмотка возбуждения 5 подпитывается током 1 в интёрвале 1-у выклю енного состряния тиристорного прерывателя 8,а так же в интервале включенного его состо яния в течение относительно го времени ивыключенного состояния дополнительного диода 11, при этсм зависит от соогношейия постоянных времени цепей якоря 4 и дросселя 10. Закон изменения тока 3 Обмотки возбуждения 5 имеет вид . --у -H + SH- O-j-) 10, 6 & где Je - ток якоря; Jfa обмотки возбуждения; ftj - активное сопротивление обмотки возбуждения 5; Rjl, - активное сопротивление Дросселя 10; R, - активное сопротивление резистора 6. По достижении в процессе разгона величины |-г1 регулируемые пара метры принимают следующие значения: .- . . ь о - - . ,o. ®-ri Поскольку дополнительный диод закрыт, npoijiecc регулирования заканчивается, включается контактор 9, . шунтирующий тиристорный прергаватель 8 и дроссель 1 входного фильтра. Дальнейший разгон происходит по ско характеристике, соответствукедей коэффициенту ослабления поля t1 R и °...i В переходном режиме, а s No

-f 0возникающем в цепи тягового двигателя при скачке вверх напряжения контактной сети, дроссель 10 выполняет роль индуктивного шунта, что обеспечивает необходимЬе делениетока между цепью обмотки 5 диода 7 и цепью дросселя 10 и ограничивает выброс тока якоря в этом режиме, применение предлагаемого устройства на электроподвижном составе поетоянного тока позволяет улучшить условия коммутации и уменьшить вероятность возникновения кругового огня на коллекторе тягового двигателя в переходных режимах, распространенных S условиях эксплуатации. Формула изобретения Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя постоянного тока, содержащее обратный диОд, щунтиру}йщий последовательно соединенные якорь и обмотку возбуждения тягброго элёктрсэдвигателя, резистор, шунтированный диодом, анод которого подключен к общей точке между анодом обратного диода и обмоткой возбуждения, тиристорный прер 5ватель, отл и чающееся тем, что, с целью, повышения надежности, оно снабжено дросселем и шунтирукацим его дополнительным диодом, анод которого соединен с анодом тиристорного прерывателя, а катод с общей точкой соединения обмоТки возбуждения и якрря тягового электродвигателя. Источники информации, ПРИПЯТЬЮ во внимание при экспертизе 1. Журнал Электротехническая промышленность , серияТяговое и подъемно- транспортное оборудова- ; ние, вьт.7, 1974. Шварц Г.К. Автоматическое регулирование тока возбуждения пр импульсном регули- . ровании напряжения на тяговом дви1 ателе.

ia

if

ЦТ

УГ

IT

ST