Машина для очистки горных выработок от грязи и мусора Советский патент 1946 года по МПК E01H1/08 

Изобретение касается машины для очистки горныХ выработок от грязи и мусора, выполненной в виде трузчика, забирающая часть которого состоит из скребкового транспортера (или шнека) и параллельно ему раЬположенной стальной ш,етки. Забираюш,ая чають приводится в движение от двигателя грузч1ика.

Отличительнойособенностью

предлагаемого изобретения является то, что скребковый транспортер (или шнек) со ш еткой выполнены поворотными около вертикального .вала, закрепленного в передней части Грузчика.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает предлагаемую машину в виде сбоку, фиг. 2 - то же в виде сверху.

На раме 2, расположенной на колесах 3 с устройством для изменения расстояния между ними, монтированы транспортер 6 и грузчик, состояш,ий из скребкового транспортера 4 («ли шнека) и стальной ш,етки 5, выполненных поворотными около вертикального вала 8. Благодаря такому устройству очистку выработки производят по всей ее ширине.

Наличие подъемного приспособления с винтом 9 позволяет удерживать грузчик (на различной высоте над уровнем рельсов.

Мусор и грязь грузчик подает «а транспортер 4, а последний - в вагонетку или за боковую обшивку выработки. Мелкий мусор, лежаший ниже уровня рельсов, забрасывается на скребковый транспортер 4 ш,еткой 5.

Для очистки водосточнык канав машина снабжена специальной ш.еткой 1 с зубьями, которая разрыхляет находящуюся в канаве породу и грязь и выбрасывает ее на бровку канавы, откуда они забираются грузчиком.

Щетка / может быть установлена и на левой и на правой стороне .машины. Машина приводится в движение двигате чем 7.

Предмет изобретения

Машина для очистки горных вььработок от грязи и мусора, выполненная в виде грузч/и1ка, забирающая часть которого состоит из скребкового транспортера (или UJHCка) и .параллельно ему расположенной стальной ш;етки, приводимых в движение от двигателя грузчика, отличающаяся тем, что скребковый транспортер (или ш«ек) со щеткой выполнен поворотным около вертикального вала 5, закрепленного в передней части грузчика.

т-II I УЛ .- , ai i.L,L, -U -

D D ТГ 0 u /G4 --U -iJ Ti Tte;

,.,- -,:p LS/3L f- -

S s f- SSs-JJE

«W2L. / © @ ..© .® @- 5 : f 9SK J§4 555 j5 %: i& :: :«fx

-чfj. т - --IT- ., -.

. ,

Voyj