Гидропривод Советский патент 1979 года по МПК F15B11/05 

(54) ГИДРОПРИВОД

t

Изобретение относится к области станкострое ния и может служить для управления гидроциЛиндром, в частности для регулирования скорости силового органа.

Известен гидропривод, содержащий насос, сообщенный с гидроиилиндром со штоковой и поршневой полостями через распределительное устройство, и дроссель с регулятором, соединенный с поршневой полостью гидроцилиндра также через распределительное устройство, магистрали нагнетания и слива 1.

Указанный гидропривод обеспечивает равную скорость движения поршня цилиндра в обе стороны.

Недостаток такого гвдропривода заключается в сложности кшструкции, обусловленной выполнением распределительного устройства в виде двух двухпозтшонных четьфехлинейных распределителей Такое выполнение распределительного устройства также снижает надежность гидропривода. .

Цель юобретения - упрощение конструкции и повышение надежности гидропривода.

Это достигается тем, что распределительное устройство выполнено в виде двухпозицнрнното пятилннейного распределителя, один канал которого подсоединен с магистрали нагнетания, второй - к магистрали слива, два других - к дросселю с регулятором,- а пятый - к поршневой полости, причем штоковая полость подсоединена к магистрали нагнетания непосредственно.

На чертеже представлена схема предложенного гвдропривода.

Гидропривод содержит насос 1 и гидроцилиндр 2, сообщетные между собой через распределительное устройство, выполненное в виде двухпозиционного пятилинейного распределителя 3. Гидроцилиндр 2 разделен поршнем-4 на штоковую А и поршневую Б полости. Канал 5 распределителя 3 подсоединен к магистрали 6 нагнетания, канал 7 - к магистрали 8 слива. Канал 9 подсоединен к входу Дросселя 10 с регулятором гидролинией 11, канал 12 подсоединен к выходу дросселя 10 с регулятором Т1Щролинней 13, канал 14 подсоединен к поршневой полости Б гидроцилиндра 2 гидролинией 15. Штоковая полость А гидроцилиндра 2 подсоедийена к магистрали 6 нагнетания гвдрошнией 16 непосредственно. Гидропривод работает следующим образом. В левом положении распределителя 3 масло от насоса 1 поступает по Лтагистрали 6 нагнетания к каналу 5 распределителя 3 и в штрковую полость А гидроцилиндра 2 по гидролинии 16 Поршень 4 перемещается влево, так как канал распределителя 3 заперт. Из порщневой полости Б гидроцилиндра 2 масло по гидролинии 15 через каналы 14 и 9 распределителя 3 подводит ся к дросселю 10 с регулятором в указанном стрелкой направлении. От дросселя 10 с регулятором по гидролинии 13 масло проходит по каналу 12 в распределитель 3 и далее через канал 7 на слив по магистрали 8 слива. После переключения распределителя 3 в правое положение масло от насоса 1 по магистрали 6 нагиетания проходит через каналь 5 и 9 распределителя 3 и по гвдролинии 11 к дроссе лю 10 с регулятором в указанном стрелкой направлении. Далее от дросселя 10 с регулятором по гидролинии 13 и каналы 12, 14 масло проходит через распределитель 3 и по гидролинии 15 поступает в поршневую полость Б : гидроцилиндра 2, который включен по дифференциальной схеме. Порщень 4 перемещается вправо, .а слив масла ю штоковой полости А гидроцилиндра 2 происходит по гидролинии 16 в магистраль 6 нагнетания. Таким образом, распределитель 3 обеспечивает проход масла через дроссель 10 с регулятором в Ьдном и том же направлении независимо от направления движения поршня 4 гвдроцилиндра 2, причем скорость движения порш ня одинакова в обоих направлениях. Благодаря такогиу выполнению распределительното устройства упрощается конструкция гидропривода за счет уменьшения количества распределителей, а также повышается его надежность. Формула изобретения Гидропривод, содержащий насос, сообщенный с гидроцилиндром со штоковой и поршневой полостями через распределительное устройство, и дроссель с регулятором, соединенный с поршневой полостью гидроцилиндра также через распределительное устройство, магистрали нагнетания и слива, от л и ч а ю щ и.и с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежнйсти, распределительное устройство выполнено в виде двухпозиционного пятипинейного распределителя, од1р канал которого подсоединен к магистрали нагнетания, второй - к ма-истрали слива, два Других - к дросселю с регулятором, а пятый - к поршневой полости, причем штоковая полость подсоединена к магистрали нагнетания непосредственно. Источники информации, принятые во внш«ние при экспертизе . 1. Авторское свидетельство СССР N 252040, кл. F 15 В 15/22, 1968.