Устройство для диагностики машин Советский патент 1979 года по МПК G01M15/00 

Изобретение относится к машиностроению, в час ности к устройствам для испытаний, и может быть применено, например, для диагностики двиг теля внутреннего сгорания. Известны устройства для диагностики машин, содержащие измерительный датчик, соединенный через усилитель с входом фазоизбирателя, сигнальный выход которого подключен к вхоДу . регистратора, и датчик оборотов, сое диненный через фо1 1ирователь с входо компаратора, выходы которого подключены к входам блока сигнализации l Однако в этом устройстве отсутствует контроль скоростного режима машины в интервале времени измерения, .вследствие чего регистратор может фиксировать результаты измерения и при отклонении скоростного режима от заданного на интервале измерения. Это приводит к невысокой точлости диагностирйвания. Цель изобретения -., повышение точности диагностирования путем осуществления контроля скоростного режима испытуемой машины р интервале времени измерения. Для этог.о в устройство дополнител но введен блок синхронизации,один вы ход которого соединен с фазовьм выходом фазоизбирателя,другой - с выходом формирователя, третий -с первым выходом компаратора, а один из выходов блока синхронизации подключен к входу управления блока сигнализации и два других выхода соединены с-входами .установки и включения.регистратора, снабженного элементом памяти. При этом блок синхронизации содержит формирователь интервала слежения, схему фиксации отклонения скоростного Е ежима машины и формирователя сигналов синхронизации, причем один из входов формирователя интервала слежения подключен ко входу блока синхронизации, соединенно му с фазовым выходом фазоизбирателя, а выход подключен к одному из входов схемы фиксации, другие входы формирователя интервала слежения и схемы фиксации подключены к входу блока синхронизации, соединенному с ВЕЛХОдОм формирователя, третий вход схемы фиксации соединен с входом блока синхронизации, подключенным к другому выходу компаратора, а выход схемы фиксации и выход формирователя .интервала слежения соединены с вхоиом формирователя сигналовсинхрони|3ации, выходы которого подклинены « выходам блока синхронизации.

На чертеже приведена структурная схема предлагаемого устройства.

Ус тройс тво содержит измерительный датчик 1, соединенный через усилитель 2 с входом 3 фазоиэбирателя 4, сигнальный выход 5 которого подключен к входу б.регистратора 7, и датчик оборотов ;8 ,: соединенный через формирователь 9 с входом компаратора 11, выходы 12 и 13 кот6 рого подключены к входам 14 и 15 блока сигнализации 16. Вход 17 бло,ка синхронизации 18 соединен с фазовым выходом 19 фазоизбирателя 4, вход 20 - с выходом 21 формирователя 9, вход 22 с выходом 23 компаратора 11. Выход 24 блока синхронизации 18 подключен к входу управления 25 блока сигна.лйзацй.и 1 б. Выходы 26 и 27 блока синхронизации 18 соединены с входами 28 и 29 установки и включения регистратора 7, -снабженного элементом, памяти (на чертеже не показан). Блок синхронизации 18 содержит формирователь 30 интервала слежения, схему фиксации 31 от клонения скоростного режима ма:шины (на чертеже не показана) и формирователь .32 сигналов синхронйза- ции. Вход 33 формирователя 30 интёрвала слежений подключен к входу 17 блока синхронизации 18, собдиненно;мус фазовым выходом 19 фазоизбирателя 4. Выход 34 формирователя 30 подключен к входу 35 схемы фиксации 31. Вход 36 фор«1ирователя 30 интервала слежения и вход 37 схемы фиксации 31 подключены к входу 20 бло-. ка синхронизации 18, сЬединенному с выходом 21 формирователя 9. Вход 38 схемы фиксации 31 соединен с входом 22 блока синхронизации 18, подключённым к выходу 23 компара ора 11, Выход 39 схешл фиксации 31 и вйход 34 {форми зователя 30 интервала слежения соединены с входами 40 и

41 формирователя 32 сигналов си нхронизации, выходы 42, ЧТ и ft котЪрого подключены к внкодам 24, 26 и 27 блока синхронизации 18. ..

При диагностировании машины, например двигателя внутреннего сгорания фазоизбиратель4 вырабатйваёт интервал измеренТня, в теченйё кбтдрого У сигнал с датчика 1, усиленный усили телем 2, проходит через фазоизбиратель 4 на его сигнальный въкод 5,

На фазовый выход 19 поступает импульс, задакнций интервал измерения. В момент появления импульса:, задающего интервал измерения, блок сийхронизации.18 вырабатывает сигнал, поступанвдий, на вход 28 регистратора 7 и сбрасывает его, элементы памяти в исходное состбяние. Одноврейённо по сигналу с фазового выхода 19 фазоизбирателя 4 блок 18 формирует ; интервал слежения, за скороетньи ре--.

жимом, пределы которого формируются импульсом, поступанадим в блок 18 с iвыхода 21 формирователя 9. С сигнального выхода 5 фазоизбирателя 4 измеряемый сигнал, поступает непосредственно на вход 6 регистратора 7, где измеряется и запоминается. Результат измерения фиксируется в том случае, если на вход включения 29 регистратора 7 в конце интерваяа слежения поступает сигнал с ВЕЛход 27 блока 18. Этот .сигнал возникает при наличии сигнала на выходе23 компаратора 11 на протяжени.и всего интервала слежения. Сигнал на выходе 23 компаратора 11 появляется в том случае, если частота вращения, регистрируемая датчиком В, не выходит за пределы, заданные условиями испытаний и введенные до начала испытаний в компаратор 11. Сигнал на выходе 23 :будет( отсутствовать, если частота вращения на интервале слеже.ния,Отклонится от заданной хотя бы один раз. В этом случае блок 18 не сформирует сигнала включения регистратора 7 и | езультат измерения на регистраторе 7 не зафиксируется. В эти моменты на выходах 12 или 13 компаратора 11 появляются сигналы, псютупающие на входы 14 или 15 блока сигнализаций 16, На вход управления. 25 которого с выхода 24 блока 18 поступают сигналы;заданного интервала слежения В результате этого блок сигнализации ;16 информирует об отклонении скорост нбгс5 режима на интервале слежения. При этом сигнаЛь с выходов 12 и 13. компаратора 11, появляющиеся за пре.дёлами интервала слежения, блоком 16 не фиксируются. Это обеспечивает, таким образом, возможность поддержаг ия на интервале слежения ;заданной частоты вращения.

По сигйалу, задающему интервгш измерения и поступающему на формирователь 30 интервала слежения, последний срабатьгоает и формирует потенциальный сигнал на своем выходе 34. Вход 36 формирователя 30, на который поступают сигналы частоты вращения, блокируется. По переднему фронту сигнала с выхода 34 формирователя 30 формирователь 32 сигналов .(Зйнхронизации формирует короткий импульс, поступающий на выход 26 блока 18. Кроме этого сигнал с выхода 34 формирователя 30 производит разблокирование схеьш 31 отклонения скоростного режима, на входы 37 и 38 которой поступают соответственно сигналы частоты вращения и компарироэания. При наличии сигнала компарирования сигналы частоты вращения не изменяют состояния схемы 31. В том случае, если сигнал компарирования отсутствует, а это является следствием отклонения скоростного режима .от заданного, первый же сигнал частоты вращения, поступающий на вход 37, приводит к срабатыванию схемы 31, фО 4Иру1сщей на своем выходе 39 потенциальный сигнал, поступающий на вход 40 формирователя 32. По окончании интервала измерения вход 36 формирователя 30, на который поступают сигналы частоты вращения, разблокируется и формирователь 30 возвращается в исходное состояние. Если сигнал на выходе 39 схема 31 отсутствует, то по заданному фро ту сигнала Формирователя 30 формиро ватель 32 вырабатывает короткий импульс,поступающий на выход 27 блока 18. При наличии сигнала на выходе 39 схемы 31, сигнал формирователя 32, поступающий на выход 27 блока 18, блокируется. Схема 31 устанавливает ся в исходное состояние по заданном фронту сигнала формирователя 30. На выход 24 блока 18 поступают сигналы интеЕжала слежения. Формула изобретения 1. Устройство для диагностики ма шин, например, двигателя внутреннего сгорания, содержащее измерительный датчик, соединенный через усилитель с входом фазоизбирателя, сигнальный выход которого подключен к входу регистратора, и датчик оборотов, соединенный через формирователь с входом компаратора, выходы которого под ключены к входам блока сигнализации о т Л и ч а ю щ е е с я тем. Что, с целью повышения точности диагности рования путем осуществления контроля скоростного режимаиспытуемого дни-. |гателя в интервале времени иэмерения , в устройство дополнительно введен блок синхронизации, один выход которого соединен с фазовым выходом фазоизбирателя, другой - с выходом формирователя, третий - с первым выходом компаратора, а один из выходов блока синхрониза.цииподключен к входу управления блока сигг нализации -и два других выхода соединены с вхоДами установки и включения регистратора, снабженного элементом памяти. 2. Устройство по п. 1, о т л ичающееся тем, что блок синхронизации содержит формирователь интервала слежения, схему фиксации отклонения скоростного режима двигателя и формирователь сигналов синхронизации, причем один из .входов формирователя интервала слежения подключен к входу блока синхронизации, соединенному с фазовым выходом фазоизбирателя, а выход подключен к одному из входов, схемы фиксации, другие входы формирователя интервала слежения и схемы фиксации подключены к входу блока синхронизации, соединенному с выходом формирователя, третий вход схемы фиксации соединен с входом блока синхронизации, подключенным к другому выходу компаратора, а ВЕлход схемы фиксации и выход формирователя интервала слежения соединены с входом формирователя сигналов синхронизации, выходы которого подключены к выходам блока синхронизации. Источники инфоЕмации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 427263, кл. G-01 М 15/00, 1973..