Амортизатор погонялки нижнебойного ткацкого станка Советский патент 1946 года по МПК D03D49/40 

Существующие ко«струкции для амортизации погонялки ткацкого сгганка обычно 1Оонованы на действии пружины, которая является основным элементом такого рода конструкций. Однако пружины в этих устройствах работают далеко неустойчиво и быстр|О разлаживаются, всладствие чего возникают сотрясения и толчки, вредно отражающиеся иа посадке челнока в ткацком станке.

Хорошо действующая амортизация должна погашать сотрясения и толчки, должна быть по своему действию эластичной и обеспечивать хорощую Посадку челнока.

Предлагаемый амортизатор погонялки ткацкого станка обеспечивает спокойную посадку челнока путем введения дополнительной амортизации с -помощью отрезка ремня, соединенного -с бащмаком пружииой, причем для регулирования силы натяжения пружины применен передвижНОЙ стержень с вилкой.

На чертеже показан амортизатор погонялки нижН-ебойного ткацкого станка в примерной форме его выполнения.

На подбатанном валу А укрепляется муфта Б и рядом с ней стойка Л. На муфте Б установлена стойка 3, во втулке которой с помощью болта К закрепляется в нужном положении стержень И вилки П. Ремень М, пройдя между отрогами вилки Я, последовательно огибает ролик Р и округлую головку Т стойки Л. Одним своим концом ремень М соединен с пружиной Н, иижпий конец которой кольцевым витком надет на крючок бащмака Д, а- другим с крючком. О стойки 3.

При нажиме челнока на погонялку Е последняя совместно с бащмаком Д отклоняется вправо, встречая сопротивление ремия М, так как ролик Р, укрепленный -ка бащмаке Д, упирается в натянутый ремень, чем1 и достигается амортизация посадки челнока.

Пред -М ет изобретения

1. Амортизатор погонялки ниж«ебойного ткацкого станка, заключающий в себе пружинные элементы, взаимодействующие с башмаком погонялки, отличающийся теМ, что он Бьшо.таен в виде соединенного с башмаком пружиной Я отрезка ремня М, огибающего округлую головку Т стойки Л, мюнтированной на подбатанном валу А, и ролик Р башмака и присоединенного другим концо(м к боковому крючку .О стойки 3 муфты Б подбатанного вала.

2. Форма выполнения амортизатора по п. 1, отличаюш,аяся тем, что для регулирования силы натяжения пружины Я применен передвижной стержень И с 1вилкой Я, охватываюш,ей ремень, монтированный «а стойке 3 муфты Б подбатанного вала.

-f